Ventajas fiscales de invertir en una startup

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España cuenta, actualmente, con miles de startup (más de 3.000 según datos de startupxplore) lo que demuestra que estamos ante un sector en auge en nuestro país. Sin embargo, que un emprendedor consiga financiación para su proyecto sigue siendo un trabajo bastante complicado al igual que lo es que un inversor se decante por entrar en este tipo de negocio.

A día de hoy, invertir en una startup implica riesgos que deben ser tomados en cuenta pero, también, tienen que tenerse en consideración las nuevas ventajas fiscales para inversores que han entrado en vigor este año y que les proporcionan una mayor rentabilidad.

Desde la compañía Ad&Law (www.adandlaw.com), expertos en asesoramiento fiscal, legal y financiero, aconsejan realizar la inversión en una startup a través de una persona física y no de una sociedad, ya que así se podrá aplicar la deducción por inversión en empresas de nueva o reciente creación, siempre que se cumplan los requisitos establecidos en la Ley de IRPF. En este caso el porcentaje deducible es de un 20%, con una deducción máxima de 50.000 euros en empresas de no más de 3 años.

Otro beneficio que supone entrar en una startup como persona física y no como sociedad es que este año ha bajado entre 1 y 3 puntos el tipo de gravamen en el IRPF para los inversores que vendan su participación, en caso de que haya plusvalía. Así, este año tendrán que tributar al 20% si la base imponible es de 6.000 euros, al 22% si se encuentra entre 6.000 y 50.000 euros; o, al 24% si es de más de 50.000 euros. Por contra, si se decide invertir como sociedad la tributación puede ser del 25%, si es una empresa de reducida dimensión, o al tipo general del 30% (28% en 2015 y 25% en 2016).

Además, a partir del 1 de enero de este año se han derogado tanto la deducción del 10% por reinversión de los beneficios extraordinarios como la deducción por inversión de beneficios que disfrutaban hasta la fecha las empresas, por lo que se refuerza aún más el consejo de entrar en estas sociedades (nuevas o recientes) como persona física en lugar de con sociedades vehículo.

Un inversor también ha de tener en cuenta si quiere invertir individualmente o coinvirtiendo con otros, ya que, en este último caso le interesará hacerlo a través de vehículos ágiles de coinversión como pueden ser los que crea la asociación Big BAN Angels para invertir en proyectos de la Lanzadera, o los que se crean en la plataforma StartupXplore para coinvertir con mentores cualificados que lideren dicha inversión.

También es importante que los inversores consideren el importe total que desean invertir, dado que si superase la cantidad de 900 mil euros sería más interesante, por ejemplo, la constitución de una Entidad de capital-riesgo-pyme.

El objetivo de los inversores es ganar dinero y con estas nuevas medidas podrán mejorar su rentabilidad y apostar más claramente por este tipo de empresas de nueva creación que a día de hoy les generan tantas incertidumbres.

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Barcelona es la segunda ciudad más conflictiva para encontrar aparcamiento en la calle

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Según diferentes informes, los españoles tardamos una media de 20 minutos para encontrar aparcamiento en la calle. Ahora sabemos que Barcelona es la segunda ciudad con más problemas para aparcar en la calle, solo superada por Madrid y seguida muy de cerca por Valencia y Cádiz. Así lo revela un estudio realizado por Wazypark, la primera app de ‘Crowdparking’ en el mundo, que ha analizado el comportamiento de sus usuarios para retratar el panorama actual del aparcamiento en la vía pública en España en estos primeros meses del año. En palabras de Carlos Rodríguez, CEO de la aplicación: “A través de los conductores que hacen uso de Wazypark estamos viendo como últimamente estas cuatro ciudades están registrando una mayor demanda de sitios disponibles donde estacionar.”

El momento de aparcar es el terror cotidiano de cualquier conductor. Según ha podido comprobar Wazypark, los mayores problemas para aparcar en las calles de la Ciudad Condal se concentran de lunes a viernes en las zonas empresariales entre las 8:00h y las 10:30h, momento en el que miles de personas acuden a sus centros de trabajo. A su vez y coincidiendo con el regreso a casa, entre las 17:00h y las 21:00h se observa un incremento notable del tránsito de vehículos buscando donde aparcar en los barrios y zonas residenciales.

Diferente situación se produce los fines de semana. En estos días, los momentos de mayor congestión se viven entre las 14:00h y las 21:00h afectando a las zonas más céntricas y de ocio, así como en centros comerciales y sus alrededores.

● El centro de Barcelona ronda una ocupación media del 80%, alcanzando el 100% en determinadas zonas.
La Ciudad Condal es especialmente complicada para los coches. Mientras las motocicletas y bicis campan a sus anchas se observan grandes dificultades para estacionar en las zonas céntricas, donde las posibilidades de aparcar en la vía pública son muy reducidas ya que la ocupación habitual es del 80%. Las zonas más conflictivas se encuentran en las inmediaciones de Gran Vía de les Corts Catalanes y Carrer d’Aragó, rozando el 100% de ocupación casi de forma continuada.
Pero no solo en la capital catalana se registran estos problemas, ya que el aparcamiento afecta también a las zonas periféricas. Tal es así que a primera hora de la mañana se observan grandes complicaciones en las estaciones de Cercanías de Sabadell, L’Hospitalet de Llobregat, Badalona y Terrassa. Esto se debe a que muchos conductores prefieren desplazarse hasta aquí con sus coches y hacer uso del transporte público para entrar en Barcelona.

● Los aledaños del Paseo de la Castellana en Madrid, L’Eixample en Valencia y la Ciudad de Cádiz en su totalidad entre las zonas más congestionadas de España.
En Madrid muchos son los puntos que presentan grandes dificultades para el aparcamiento. Entre ellos están los alrededores del Paseo de la Castellana y Recoletos, eje central de la ciudad, y que entre semana registra el 100% de su ocupación, descendiendo hasta el 75% los fines de semana. Mientras que en Valencia, el barrio de L’Eixample es uno de los más complicados rondando el 80% de su ocupación y la ciudad de Cádiz en su totalidad alcanza en sus calles hasta el 90%.

*Accede al mapa online aquí:
http://wazypark.com/situacionaparcamiento.jpg

● Iniciativas como el crowdparking pueden aliviar los problemas del estacionamiento en las ciudades.
Wazypark se ha convertido en la primera app de ‘Crowdparking’ en el mundo al facilitar la búsqueda de aparcamiento gracias a la ayuda comunitaria. Son los propios conductores los que a través de la aplicación informan que acaban de dejar un sitio libre al resto de personas que están por los alrededores buscando un lugar donde poder aparcar. Éstos pueden ver en un mapa todos los sitios disponibles que se han notificado. “De

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Madrid, Barcelona, Valencia y Cádiz, las ciudades más conflictivas para encontrar aparcamiento en la calle

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Según diferentes informes, los españoles tardamos una media de 20 minutos para encontrar aparcamiento en la calle. Ahora sabemos que Madrid, Barcelona, Valencia y Cádiz son las ciudades con más problemas para aparcar. Así lo revela un estudio realizado por Wazypark, la primera app de ‘Crowdparking’ en el mundo, que ha analizado el comportamiento de sus usuarios para retratar el panorama actual del aparcamiento en la vía pública en España en estos primeros meses del año. En palabras de Carlos Rodríguez, CEO de la aplicación: “A través de los conductores que hacen uso de Wazypark estamos viendo como últimamente estas cuatro ciudades están registrando una mayor demanda de sitios disponibles donde estacionar.”

El momento de aparcar es el terror cotidiano de cualquier conductor. Aunque algunas zonas son más conflictivas que otras, las grandes ciudades se llevan la palma. Según ha comprobado Wazypark, en los grandes núcleos urbanos del territorio nacional los mayores problemas para encontrar aparcamiento en la calle se concentran de lunes a viernes en las zonas empresariales entre las 8:00h y las 10:30h, horas en las que muchos acuden a sus centros de trabajo. A su vez y coincidiendo con el regreso a casa, entre las 17:00h y las 21:00h se observa un incremento notable del tránsito de vehículos buscando donde aparcar en barrios y zonas residenciales.

Diferente situación se produce los fines de semana. En estos días, los momentos de mayor congestión en toda España se viven entre las 14:00h y las 21:00h afectando a las zonas más céntricas y de ocio, así como en centros comerciales y sus alrededores.

● Los aledaños al Paseo de la Castellana en Madrid o Gran Vía de les Corts Catalanes en Barcelona rozan el 100% de ocupación casi de forma continuada.

La ciudad de Madrid es la más conflictiva. Las mayores complicaciones de aparcamiento en la vía pública se ven junto a la arteria principal de la ciudad formada por el Paseo de la Castellana y Recoletos, donde la ocupación llega a ser del 100% entre semana y del 75% los fines de semana. A su vez Ciudad Universitaria es otro punto de máxima congestión en la capital y el barrio de Chamberí, aunque cuenta con una gran oferta aparcamiento, su ocupación está casi permanentemente al 90%. Si nos alejamos del centro, los barrios de Las Tablas y Hortaleza son los más conflictivos, y su ocupación en dichas zonas llega al 100% entre semana mientras que los sábados y domingos no alcanza el 45%.

En el caso de Barcelona, la ciudad es especialmente complicada para aparcar en la calle. La ocupación habitual en el centro urbano es del 80%. Las zonas más conflictivas se encuentran en las inmediaciones de Gran Vía de les Corts Catalanes y Carrer d’Aragó, rozando el 100% de ocupación casi de forma continuada. Además, se observan grandes complicaciones a primera hora de la mañana en las estaciones de Cercanías de Sabadell, L’Hospitalet de Llobregat, Badalona y Terrassa. Muchos conductores prefieren desplazarse hasta aquí con sus coches y hacer uso del transporte público para entrar en Barcelona.

● L’Eixample en Valencia y la ciudad de Cádiz en su totalidad suponen un problema de aparcamiento para los conductores.

En Valencia, los principales problemas se encuentran en el barrio de L’Eixample que ronda una ocupación habitual del 80%, así como en las inmediaciones de la Estació del Nord y el Ayuntamiento de Valencia. A su vez, en Cádiz, la imposibilidad de crecer más por las limitaciones físicas de la ciudad y las escasas plazas de aparcamiento hacen que sus calles ronden el 90% de ocupación.

● Resto de España

Aunque según Wazypark, éstas son las ciudades más conflictivas en cuanto al aparcamiento se refiere no quiere decir que sean las únicas. Este problema también afecta a otras ciudades como por ejemplo las cercanías a la Avenida de la Costa y Avenida de la Constitución en Gijón, donde los conductores tienen muchas dificultades para aparcar al igual que en las inmediaciones de Avd. Xoán Carlos I de Santiago de Compostela. La zona de la Universidad de La Laguna en Tenerife, Santa Justa en Sevilla y de Plaza de Indautxu en Bilbao también presentan muchas complicaciones.

*Accede al mapa online aquí: http://wazypark.com/situacionaparcamiento.jpg

● Iniciativas como el crowdparking pueden aliviar los problemas del estacionamiento en las ciudades.
Wazypark se ha convertido en la primera app de crowdparking en el mundo al facilitar la búsqueda de aparcamiento gracias a la ayuda comunitaria. Son los propios conductores los que a través de la aplicación informan que acaban de dejar un sitio libre al resto de personas que están por los
alrededores buscando un lugar donde poder aparcar. Éstos pueden ver en un mapa todos los sitios disponibles que se han notificado. “De esta manera fomentamos el aparcamiento inteligente simplemente conectando a conductores con otros conductores y proponemos una manera de ahorrar tiempo, gasolina y acabar con los problemas para aparcar creando ciudades más eficientes”, señala el máximo responsable de Wazypark. Actualmente, esta aplicación 100% española, está operando en todo el territorio nacional, cuenta con más de 70.000 usuarios y está registrando una media de 11.000 aparcamientos libres notificados a diario.

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