El 60% de los accidentes de tráfico en España se producen de camino al trabajo

Según los últimos datos de la DGT, cada año se producen en España más de 90 mil accidentes de tráfico. Tal y como ha podido comprobar la plataforma especialista en accidentes de tráfico, CarCrash.es, el 60% de los siniestros  en nuestras carreteras se producen en el trayecto de ida y vuelta del trabajo.

Esta plataforma ha analizado los últimos datos publicados por la Dirección General de Tráfico y el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT), que indican que el número de accidentes de tráfico “in itínere”, o lo que es lo mismo, aquellos que se producen en el trayecto entre nuestro domicilio y el trabajo, se han incrementado un 10% desde el año 2002. Según las mismas estadísticas, cada año mueren en España alrededor de 100 personas en estas circunstancias.

El INSHT señala que los españoles sufrimos el doble de accidentes de tráfico en el trayecto de ida al trabajo (un 64%), cuando se circula con más prisa que a la vuelta (33%), que se conduce más relajado. El 21% de estos siniestros ocurren en lunes y su número va descendiendo a lo largo de la semana. Las horas con más accidentes de tráfico “in itínere” se dan entre las 7 y las 9 de la mañana y entre las 14 y 15 horas.

Según los datos publicados por el ministerio de Empleo, las mujeres sufren más accidentes de este tipo que los hombres. El factor humano está detrás de la mayoría de estos siniestros. Las prisas al volante, el exceso de confianza y el cansancio son los principales motivos que explican la mayoría de los accidentes en los trayectos de ida y vuelta al trabajo desde nuestro domicilio. Otra causa importante es el uso del móvil mientras se conduce.

La Ley de Prevención de Riesgos Laborales establece que las empresas tienen la obligación de evaluar, informar y formar a sus trabajadores de todos los riesgos laborales y tomar las medidas preventivas para minimizar el riesgo de accidentes. “Los riesgos asociados a los desplazamientos entre nuestra casa y el trabajo también se consideran riesgos laborales, por lo que las empresas deben establecer medidas efectivas para reducir tanto los accidentes durante la jornada de trabajo como los que se producen “in itínere” señala Gonzalo García, CEO de CarCrash.es.

Indemnizaciones por accidente de tráfico “in itínere”

Las víctimas de este tipo de siniestros sufren un accidente de tráfico y un accidente laboral al mismo tiempo, de manera que cuando reclaman por los daños sufridos en el siniestro, tendrán derecho a exigir sendas indemnizaciones.

Desde CarCrash.es recomiendan consultar con abogados especialistas cuando se sufra este tipo de accidentes, ya que muchas víctimas no cobran las indemnizaciones que les corresponden por falta de información.

Como en cualquier otro accidente de tráfico, sólo tendrán derecho a una indemnización las víctimas que no sean culpables del accidente, o tengan una responsabilidad compartida. Mientras que como accidente laboral, la víctima siempre tendrá derecho a cobrar una indemnización al sufrir lesiones con secuelas, que en caso de invalidarla para el desempeño de su profesión, puede llegar a ser de 24 veces su salario, o incluso una pensión permanente, explica García.

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Las reformas fiscales por las que se ha recaudado menos dinero

El Gobierno planea restablecer el tipo mínimo de los pagos fraccionados del impuesto sobre sociedades para aquellas medianas y grandes empresas que sobrepasen un determinado umbral de cifra de negocios. Una medida que, desde Ad&Law, firma especializada en asesorar fiscalmente a empresas, consideran “necesaria para recuperar los 1.434 millones de euros que se han perdido durante el presente ejercicio por la reforma del pago fraccionado del impuesto”.

No obstante, desde el despacho también ponen de manifiesto que la inclusión del pago fraccionado no ha sido la única razón que ha contribuido a una menor recaudación para las arcas públicas del impuesto sobre sociedades. Y destacan que existen otras reformas fiscales del impuesto, que entraron en vigor en 2015, que han servido para que Hacienda obtenga una menor recaudación a lo largo de este año.

El primer ejemplo sería la nueva tabla simplificada de amortización de los gastos fiscalmente deducibles y el régimen de libertad de amortización para todo tipo de empresas que dispongan de elementos del inmovilizado material nuevo cuyo valor no exceda de 300 euros, con un límite anual de 25.000 euros. Además la reserva de capitalización también se ha modificado de tal manera que ha permitido que las empresas puedan deducirse un 10% del importe del incremento de sus fondos propios.

Otra reforma fiscal con la que se recauda menos impuestos tiene que ver con las bases imponibles negativas que obtuvieron muchas empresas durante la crisis. Estos resultados que suelen ser compensados con las bases positivas futuras tienen ahora una ayuda extra ya que el Gobierno eliminó, desde enero de 2015, el límite temporal de 18 años que existía sobre la compensación. No obstante, “sí se establece un límite cuantitativo del 60%, con un importe mínimo compensable de un millón de euros. Aunque éste es sin perjuicio de que el exceso no compensado pueda aplicarse a las liquidaciones de los periodos impositivos siguientes”, explican desde la firma.

Las exenciones fiscales también permiten que las empresas ingresen menos en Hacienda por lo que la equiparación en el tratamiento de las rentas interiores e internacionales a la hora de la exención del impuesto para los dividendos y plusvalías obtenidas en la transmisión de participación de entidades, “ha eliminado los ingresos que antes se obtenían de las rentas interiores”, argumentan desde Ad&Law.

Además, debido a la recuperación económica muchas nuevas sociedades se han constituido en el ejercicio de 2015 por lo que la tributación reducida única del 15% que entró en vigor el pasado año ha hecho que se ingrese menos dinero. De hecho, en 2014, esta tributación reducida se aplicaba sólo a la base imponible que no excediera de 300.000 euros, mientras que el resto tributaba al 20%.

Desde Ad&Law advierten que “tras estas medidas y con el déficit público actual y la presión de la Unión Europea es muy probable que el Gobierno tenga que subir impuestos como el IVA para aumentar de una manera rápida su recaudación y poder cumplir con el objetivo de que el déficit público se sitúe por debajo del 3% en 2017”.

España encabeza el ranking de países europeos con más fraude en reciclaje de basura electrónica

Según la Unión Europea, el 75% de los residuos de aparatos eléctricos y electrónicos (RAEE) que se generan en España,  no se gestionan de forma adecuada. Esto no sólo supone un perjuicio para el medioambiente y la salud de las personas, sino también un fraude a los consumidores, que cada vez que compran un aparato con interruptor, pagan por adelantado una tasa por el reciclado del producto cuando se convierte en chatarra.

Los españoles pagamos de media entre 5 y 30 euros cada vez que compramos tecnología para que los fabricantes se hagan cargo de la gestión de los aparatos cuando termina su vida útil, aunque, según cifras de la Comisión Europea, estos destinan poco más del 20% de este dinero al correcto tratamiento de estos productos. “El consumidor termina pagando por un servicio que no recibe y los fabricantes acaban percibiendo indebidamente un dinero para la gestión de los RAEE” señala Thibaud de Larauze, CEO de Back Market.

España encabeza el ranking de países europeos con más fraude en reciclaje de basura electrónica. Un informe de Eurostat revela que en nuestro país se recicla uno de cada cuatro aparatos electrónicos, mientras que los países de nuestro entorno procesan de media el 35% de la basura electrónica que producen.

Según el citado informe, a pesar de que el consumo de productos electrónicos en España se ha triplicado en los últimos tres años, el reciclaje de estos aparatos se ha reducido practicante a la mitad, lo que demuestra que los fabricantes no están destinando los recursos suficientes al reciclaje de la basura electrónica.

De acuerdo con los datos de Eurostat, en España se producen alrededor de un millón de toneladas de residuos electrónicos al año, de las que más de 750.000 son aptas para el reciclaje. A pesar de que la Ley sobre el tratamiento de estos residuos determina que los fabricantes son responsables del correcto reciclaje de la tecnología que producen, se calcula que más de 500.000 toneladas de chatarra electrónica no se reciclan correctamente.

La mayoría de estos residuos son abandonados en vertederos ilegales que no cuentan con la tecnología necesaria para tratar la chatarra, son exportados ilegalmente a otros países, o tratados irregularmente para extraer y vender los materiales valiosos que contienen.

En febrero del año pasado, el Gobierno ya introdujo cambios en la ley sobre el tratamiento de los RAEE en España, con el objetivo de fomentar la reutilización y el reacondicionamiento de los productos tecnológicos frente a los procesos de reciclaje y alargar la vida útil de estos dispositivos.

Así, los fabricantes de tecnología deberán reutilizar a partir del año que viene, el 3% de los productos informáticos y pequeños electrodomésticos y el 2% en el caso de grandes aparatos eléctricos. “El reciclaje requiere de tecnologías complejas y cotosas que hacen del reacondicionamiento una alternativa más económica y ecológica” concluyen desde Back Market.

Qué exigen los estudiantes a la hora de alquilar una vivienda?

Según datos de Uniplaces.es, servicio de reserva de alojamiento para estudiantes internacionales, el 47% de universitarios europeos y el 42% de los estudiantes españoles prefieren compartir piso en nuestro país lo que supone que durante el curso académico estos jóvenes generan una fuerte demanda de alquiler en el mercado español. Con el objetivo de descubrir qué tipo de vivienda es la que más éxito tiene entre los universitarios, la compañía ha llevado a cabo una encuesta entre 1.000 estudiantes de diferentes nacionalidades.

Según los resultados, las habitaciones que más buscan quienes cursan estudios universitarios son aquellas que cuestan entre 300 euros y 400 euros. Joaquín Mencía, CEO de Uniplaces, explica que “los universitarios suelen estar respaldados económicamente por becas de estudio y la ayuda de sus familias por lo que cuentan con ingresos que suelen cubrir solo sus necesidades básicas. Esto hace que el coste de la habitación sea el primer filtro que tienen en cuenta a la hora de buscar alojamiento”.

De hecho, cuanto más económica sea la habitación mejor ya que el 51% no está dispuesto a pagar más de 300€, mientras que un 38% podría alcanzar los 400€, siendo los españoles y los portugueses los más preocupados por el precio del hogar. Además, el 41% de los encuestados buscan que los gastos del piso, como la luz, el agua o la calefacción, estén incluidos en el precio.

Los estudios están menos demandados que las habitaciones en pisos compartidos, en parte, “porque compartir permite a los estudiantes acceder a viviendas de mayor calidad pagando precios más asequibles”, señala Mencía. En este sentido, las viviendas en alquiler de tres habitaciones son las que más interesan a los universitarios. Mucho más si en ellas convive un grupo mixto de estudiantes internacionales. Además, el 83% apunta como requisito fundamental que la vivienda disponga de conexión a internet, por encima de camas dobles, lavavajillas o la secadora.

La localización es otro de los requisitos que más preocupa a los estudiantes y uno de los problemas de los que más se quejan cuando buscan alojamiento ya que, la mayoría, solicita viviendas céntricas. No obstante, desde Uniplaces, apuntan que “también tienen mucha demanda las viviendas cercanas a los centros de estudio o aquellas que están en zonas que tienen buenas combinaciones de transporte público”.

Por último, las viviendas amuebladas tienen más demanda que el resto ya que el 93% de los estudiantes encuestados está dispuesto a pagar un poco más a cambio del mobiliario. El motivo es que la estancia de un estudiante suele ser temporal por lo que no quieren gastarse dinero en comprar muebles que al final no podrá llevarse. Solo el 7% de los universitarios prefieren amueblar ellos mismos la vivienda siempre y cuando el precio de la misma sea menor. En cuanto a la modalidad de la vivienda, los ingleses prefieren vivir en una casa, mientras que los franceses, españoles e italianos optan más por un piso como hogar.

Para tener más éxito a la hora de alquilar una vivienda Uniplaces recomienda a los propietarios que anuncien su vivienda en Internet ya que ésta es la segunda opción que más utilizan los estudiantes para encontrar alojamiento en España, sólo por detrás de las oficinas de relaciones internacionales de las Universidades de destino.

Según, Mencía de Uniplaces, “los universitarios ofrecen a los propietarios largas estancias que suelen oscilar entre 6 meses y un año, incluso en muchas ocasiones el estudiante decide quedarse en la misma vivienda toda la carrera universitaria. Muchos propietarios pierden grandes clientes  porque desconocen las exigencias que este sector demanda y que les puede reportar una larga temporada de alquiler y contratos continuos”.

Goodafter, el primer supermercado online que lucha contra el desperdicio de alimentos

GoodAfter.com (http://www.GoodAfter.com/), el primer supermercado online que vende productos cercanos o sobrepasada la fecha de consumo preferente, llega a nuestro país con la intención de ayudar a los españoles a ahorrar en su cesta de la compra y reducir el número de alimentos y productos que tiramos semanalmente a la basura. El proyecto liderado por la emprendedora catalana, Chantal Camps de Gispert, busca asentarse en España, tras su éxito en Portugal donde ya ha superado, en sus primeros tres meses, las 5 toneladas de productos vendidos.

Goodafter.com permite que los clientes adquieran productos que se encuentran próximos o que ya han alcanzado la fecha de consumo preferente, sin riesgo para la seguridad alimentaria, con descuentos que alcanzan hasta el 70%, lo que supone toda una revolución económica dentro del sector. Chantal Camps de Gispert recuerda que “cada año los hogares españoles tiran 1.325 millones de kilos de alimentos y con ellos también miles de euros terminan en la basura. GoodAfter.com ayuda a luchar contra el desperdicio ofreciendo a sus clientes productos aptos para el consumo con precios mucho más asequibles”. 

Desde la compañía explican que es fundamental informar y despertar la atención de los consumidores hacia la diferencia que existe entre la leyenda “consumir hasta”, que implica una fecha límite de consumo relacionada con la seguridad alimentaria, y “consumir preferentemente antes de”, que hace referencia a una fecha de consumo mínima tras la cual el producto aún puede ser consumido. En base a esta diferencia trabaja Goodafter.com que comercializa productos que pueden estar fuera de la fecha de consumo preferente pero que no suponen ningún riesgo para los consumidores y pueden venderse de manera legal. Es decir, Goodafter.com NUNCA comercializa productos caducados.

Goodafter.com está pensado para aquellos ‘smart shoppers’ que buscan oportunidades inteligentes de ahorrar sin perder calidad, ni poner en riesgo su salud ni la de su familia. Así, en la plataforma los clientes pueden comprar todo tipo de artículos que no sean frescos ni percederos. En total más de 400 referencias de múltiples marcas con ofertas como productos enlatados o envasados, conservas, refrescos o bebidas, entre otros. También se puede comprar productos de limpieza, higiene personal o de belleza que ya están fuera de stock o han quedado desactualizados.

El objetivo de Goodafter.com es dar una nueva vida a todos aquellos productos que ya no pueden entrar en sus canales habituales de comercialización y cuyo destino sería, muy posiblemente, la basura, proporcionándoles un nuevo canal de venta con importantes descuentos a la vez que se logran grandes cantidades de ahorro para los consumidores. La compañía tiene su almacén en Oporto y realiza envíos a Portugal y España (península) con entrega garantizada en 48 horas tras la realización del pedido.  En compras superiores a 49 euros el envío es totalmente gratuito.

Chantal de Gispert destaca que “este proyecto es una solución manifiestamente “verde”, porque permite reducir el desperdicio alimentario, los residuos y la polución relacionados con su eliminación. Queremos despertar la atención de las personas sobre la necesidad de realizar un consumo ambientalmente más responsable, que permita una reducción del volumen de residuos de alimentos y, para ello, nada mejor que ofrecer como beneficio precios hasta un 70% más bajos que permitirá a los hogares un cierto alivio a sus bolsillos”.

La actividad de GoodAfter.com cuenta com la aprobación de la Dirección General de Alimentación y Veterinaria de Portugal (DGAV), entidad competente y es del conocimiento de la Autoridad de Seguridad Alimentaria y Económica (ASAE), entidad fiscalizadora.

Actualmente, Goodafter ya goza de una muy buena acogida en Portugal y aspira a consolidarse también en el mercado español. Pero sus responsables van más allá y a su objetivo de ampliar su catálogo e incrementar el volumen de artículos que comercializan, se le suma su firme intención de llegar a más países y convertirse en el supermercado online de comida y otro productos próximos a la fecha de consumo preferente de referencia en Europa.

Una subasta online de 35 Porsche clásicos para conmemorar el 85o aniversario de la marca

Este año se cumplen 85 años desde que Ferdinand Porsche fundó en 1931 en Alemania la compañía Porsche Engineering Office, sembrando las bases de lo que sería la futura compañía Dr.Ing.h.c. Porsche AG, creadora del primer Porsche en 1948. Ahora, Catawiki (www.catawiki.es), la plataforma de subastas online de mayor crecimiento en el mundo, ha querido conmemorar este aniversario tan especial poniendo en marcha una subasta de 35 Porsche clásicos de los años 60, 70, 80 y 90.

Desde hace unos días, ya se puede pujar por cualquiera de los modelos que están disponibles en esta subasta tan especial y en la que se pueden encontrar ejemplares que van desde los 5.000 euros hasta los 236.000 euros entre los que destacan algunos modelos tan conocidos como el Porsche 911, el 356 o el 944, y otros menos populares entre el público como el 914. Según, Sander Houdel, experto subastador de coches clásicos en Catawiki:Los  modelos antiguos de Porsche se han revalorizado en los últimos años y no solo en Europa, también en América y Asia. Tener uno de estos ejemplares en el garaje de casa es tener una auténtica reliquia de la historia automovilística. Esta subasta está valorada en más de 3 millones de euros, lo que la convierte en una de las subastas online de Porsche de alta gama más grande del mundo hasta la fecha.” 

La joya de esta subasta es un Porsche 911 S Coupe de 1972. Se trata de un flamante cuatro ruedas de color azul que se conserva en perfecto estado y que es muy raro de encontrar en el mercado. Según Houdel este modelo puede llegar a alcanzar en esta subasta entre los 200.000 euros y 236.000 euros.

A este modelo único se le suma en la subasta otro ejemplar muy especial como es un Porsche 993 Turbo de 1997 de color negro metálico e interior de cuero negro suave y que cuenta con tan solo 65.000 kilómetros recorridos lo que lo hacen aún más especial. Su valor en subasta se estima que pueda superar los 200.000 euros.

Además, se pueden encontrar otros modelos en subasta como por ejemplo un Porsche 356 BT6 96cv de 1963 de color negro por fuera y con su interior en rojo, con todos los detalles muy cuidados y en perfectas condiciones que podría superar los 100.000 euros. También forma parte de la lista un Porsche 911 Targa T2.2 de 1970 completamente original y sin restaurar. Todo en él viene de serie, con más de 40 años, y no se le ha hecho ninguna modificación. Se estima que su valor en la subasta podría alcanzar los 150.000 euros.

Para aquellos que busquen algo más asequible, pueden pujar por un Porsche 944 blanco de 1982 que perteneció al nadador olímpico Floren Manaudou y cuyo valor puede rondar entre los 5.000 y 7.000 euros o también por un Porsche 944 de 1983 de color rojo que se conserva a la perfección y cuyo valor en esta subasta podría llegar a rondar entre los 11.000 y 15.000 euros.

Los interesados en participar en esta subasta conmemorativa por el 85º aniversario de Porsche lo pueden hacer desde ya y hasta el próximo día 30 de septiembre:  http://subastas.catawiki.es/porsche80

Según, Alejandro Sánchez, director general de Catawiki en España y Portugal, “Los Porsche son los automóviles deportivos de alta gama que mejor han sabido combinar la elegancia, el glamour y la calidad al mismo tiempo. Ha sido el coche estrella de famosos como Sharon Stone, Ralph Lauren, John Lennon o David Beckham. Y contar con una subasta de auténticas reliquias de esta marca, no es más que un ejemplo de los artículos tan exclusivos y singulares que se puede encontrar en Catawiki”

El 20% de los conductores tiene miedo a conducir

Mantener una conducta agresiva al volante o no respetar las normas de circulación es peligroso, pero conducir con miedo e inseguridad también supone un riesgo en la carretera. El elevado tráfico, el comportamiento alocado de muchos conductores y el constante y elevado número de accidentes del que somos testigos a través de las noticias agudizan el pánico de muchos conductores a la hora de ponerse a los mandos de su vehículo. Según una encuesta realizada por Wazypark, la primera app de crowdparking en el mundo, 2 de cada 10 conductores asegura tener miedo a conducir, o lo que es lo mismo, sufren amaxofobia.

Para llegar a esta conclusión, Wazypark ha realizado una encuesta a más de 2.000 usuarios de la aplicación en la que se les preguntaba por sus experiencias en la conducción. “Mientras que un 78% de los encuestados ha afirmado que se siente tranquilo y disfruta conduciendo, hay un 20% que ha asegurado que se pone muy nervioso y se siente intranquilo cuando tiene que hacerse con los mandos del vehículo”, señala Carlos Rodríguez, CEO de Wazypark. En esos casos de pánico, la mitad de los preguntados afirma que acaba poniéndose al volante a pesar de sus miedos si no hay más remedio, pero la otra mitad reconoce que el pánico les sobrepasa y evitan conducir en cualquier situación. Es más, hay un 2,6% que asegura que a pesar de tener el carné de conducir jamás se ha puesto al volante tras aprobar el examen.

A ese miedo a conducir se le llama amaxofobia y puede afectar tanto a mujeres como a hombres. Según el estudio realizado por Wazypark, esta fobia está más extendida entre ellas, pues algo más del 52% de las mujeres ha afirmado sufrir nerviosismo y cierto pavor cuando tienen que coger el coche, de las cuales el 26% reconoce que jamás se pone al volante por miedo. Por el contrario, la amaxofobia solo afectaría al 5,5% de conductores varones según esta encuesta. Si nos fijamos en la edad, el estudio revela que esta fobia está más extendida entre los 35 y 50 años, pues a pesar de llevar muchos años conduciendo es la misma experiencia y las situaciones a las que se han tenido que enfrentar en la carretera las que propician la aparición de miedo e inseguridad en la conducción.

Al preguntarles por las razones de esa fobia a conducir su vehículo, el 26% se siente inseguro ante la posibilidad de ser los responsables de un accidente, así como que un 18% destaca su miedo a ser multado y otro 19% reconoce que a la hora de aparcar también sufre, remarcando de nuevo que el problema del aparcamiento es un problema para todos los conductores. Pero la principal razón que la mayoría (61,4%) ha destacado como causante de ese miedo a conducir es el exceso de tráfico y cómo conducen los demás y que todo ello le pueda llevar a tener un accidente por culpa de la conducta del resto de conductores. Es más, según han señalado lo que más les molesta de la conducción de los otros es que no respeten la distancia de seguridad (35,2%), que no utilicen los intermitentes para señalizar (33,1%) o conducir a más velocidad de la permitida (15,3%).

Sin duda alguna, ante cualquier fobia, la mejor solución es tomar las riendas de la situación y enfrentarse a sus miedos. Tal es así, que según este estudio un 39% de los conductores con amaxofobia han llevado a cabo algún remedio para calmar ese temor a conducir. Aunque el 28% asegura haber utilizado métodos más populares como ponerse música relajante, cabe destacar que hay un 4% que ha acudido a profesionales para tratar su problema de ansiedad e intranquilidad al volante e incluso un 7% ha vuelto a la autoescuela después de haberse sacado el carné para ‘rehabilitarse’ y mejorar su seguridad en la conducción.

“Sin duda conducir con miedo y la precaución en exceso puede llegar a ser tan peligroso como hacerlo saltándose todas las normas de circulación y poniendo en riesgo al resto de conductores. Lo mejor siempre es afrontar y controlar los miedos, ser prudentes en la carretera pero sin entorpecer la circulación de los demás, ver el lado positivo ya que conducir da independencia, comodidad y seguridad, y volver a dar algunas clases para enfrentarse a su fobia de manera guiada y continuada que ayuden al conductor a ganar confianza en sí mismo y poder enfrentarse ante cualquier emergencia en carretera”, señalan desde Wazypark.

Los 3 aspectos que no convencen en la compraventa entre particulares

A pesar de que el mercado de la compra venta entre particulares mueve alrededor de 2300 millones de euros al año sólo en España, aún hay aspectos de este intercambio que no acaba de convencer a los internautas. Desde Tripacto, único método que permite comprar y vender con seguridad productos de segunda mano entre particulares incluyendo el pago y transporte, afirman que “nos dimos cuenta hace tiempo, por experiencia propia, que existían vacíos en la compra venta de artículos de segunda mano online que daba un margen de maniobra a los timadores”. Estos serían los tres aspectos principales que siguen sin convencer a los eShoppers:

  1. 1.      Forma de pago: es uno de los principales hándicaps que los internautas temen de la compra venta online de artículos de segunda mano. Por parte del vendedor existe la inseguridad de entregar el producto sin garantías de cobro y, por parte del comprador, el miedo a adelantar el dinero sin haber comprobado el producto a adquirir. En el último estudio realizado por Tripacto se confirmaba que la gran mayoría de los españoles temen la falta de garantías a la hora de pagar por un artículo de segunda mano.  Por ello explican desde la plataforma “era importante crear una plataforma que asegure las transacciones entre particulares. Decidimos poner en marcha Tripacto para crear un único método de pago que evite el fraude en la compra venta de artículos usados”. 
  1. 2.      Envío del producto: el mercado de segunda mano no entiende de geografía y, a pesar de que las aplicaciones y plataformas ya ponen en contacto a personas cercanas, en muchas ocasiones, el producto que buscamos no está a nuestro alcance. En estos casos “los gastos de envío acaban encareciendo el producto que se compra hasta tal punto que ya deja de ser un chollo para el comprador”. Los gastos de envío suele ser un problema añadido en la negociación del artículo puesto que si el comprador entiende que está pagando mucho por él no querrá hacerse cargo de éstos y lo mismo para el vendedor. El transporte de los artículos suelen ser uno de los motivos por los que muchas negociaciones acaban sin llegar a buen puerto. Desde Tripacto vieron que la forma de pago y el envío del producto iba de la mano y decidieron que la plataforma gestionase ambos aspectos “nos encargamos del transporte para facilitar las operaciones y, en caso, de que el comprador no esté de acuerdo con el estado del artículo, se devuelve, sin entregar su dinero al comprador. Así es como garantizamos que nadie pierda”, explica Albert Buira, socio de Tripacto. 
  1. 3.      Entrega del producto: si hay algo que aun genera inseguridades en la compra venta de segunda mano es tener que quedar con desconocidos para entregar el artículo. Tal y cómo se ha explicado en el punto anterior, los gastos de envío suelen ser motivo de controversia y, por ello, la mayoría de veces preferimos quedar en persona y ahorrarnos ese dinero. Sin embargo, el hecho de quedar con un desconocido y que puedan surgir discrepancias en la negociación del precio, es uno de los motivos que más echa para atrás a los internautas.  Con plataformas externas “el comprador y el vendedor solo tienen que acordar el precio, del resto nos encargamos nosotros, de manera que ni siquiera tienen que intercambiar datos personales”, finaliza Buira.

En definitiva el mercado de la compra venta entre particulares necesita de herramientas que regulen las negociaciones y que ampare tanto a vendedores como a compradores. La faltas de garantías en el pago o de herramientas a la hora de reclamar un fraude sigue siendo un vacío en este tipo de mercados; “Del mismo modo que en las compra venta online con empresas se regula y estipulan unas normas de actuación. Desde Tripacto pretendemos que también las haya en el mercado de segunda mano. Los internautas tienen derecho a protegerse ante cualquier fraude y sentirse seguros en la compra venta entre particulares”, puntualizan desde Tripacto.

Los estudiantes españoles más optimistas que hace un año para encontrar empleo

Los estudiantes universitarios españoles son más optimistas que hace un año con respecto al mercado laboral. Una encuesta realizada por Uniplaces.es, servicio de reserva de alojamiento para estudiantes, revela que el 43% de los consultados espera encontrar un trabajo relacionado con su carrera, bien remunerado, al finalizar sus estudios. Un dato que supera en ocho puntos los resultados del pasado año (35%). Al mismo tiempo desciende el porcentaje de jóvenes que opinan que conseguirán un empleo acorde a su formación mal remunerado, de un 24% en 2015 a un 22% en 2016.

Joaquín Mencía, CEO de Uniplaces en España, asegura que “los resultados de la encuesta muestran que a pesar de la difícil situación laboral que encuentran muchos jóvenes al terminar sus estudios, éstos no se resignan a trabajar ‘de cualquier cosa’ sino que luchan e intentan por todos los medios desarrollar su carrera profesional dentro del ámbito en el que se han formado”. En este sentido, además, ha descendido el número de estudiantes que consideran que es poco probable que encuentren un trabajo relacionado con sus estudios, pasando de un 15%, en 2015, a un 11% en 2016.

Además, el 45% de los jóvenes reconoció que les gustaría fundar su propia empresa al finalizar su formación académica aunque sólo el 24% tenía la expectativa de llevarlo a cabo en 2015. Preguntados acerca de si la Universidad española fomenta el espíritu emprendedor entre los estudiantes para desarrollar su propio negocio, el 80% de los consultados opinó de manera negativa frente al 20% de los jóvenes que sí considera que se promueve e impulsa el emprendimiento desde las instituciones académicas.

La vocación, determinante para elegir carrera

A pesar de que a menudo las empresas reclaman que los estudiantes presten atención a carreras poco demandadas que suelen tener más salidas laborales, la realidad es que los jóvenes continúan decidiendo su futuro profesional por vocación. Según los datos, un 71% reconoce que ha elegido su carrera en base a sus deseos personales sin tener en cuenta las necesidades del mercado laboral ni las perspectivas de empleabilidad de dichos estudios en el futuro. Aun así, este porcentaje ha bajado cuatro puntos con respecto a 2015, donde un 75% de estudiantes elegía su carrera por vocación.

Además, un 20% de los jóvenes reconoce que ha optado por estudios que tienen más salidas laborales que otras profesiones que les llamaban más la atención. Mientras que, un 9% afirma que se vieron obligados a elegir otras carreras porque no quedaban plazas en su primera opción.

El 80 % de los españoles lleva la ropa interior mal lavada

El dicho “las apariencias engañan” cobra especial veracidad cuando hablamos de la ropa interior y es que ¿Qué se esconde tras nuestras prendas de ropa? Nadie lo sabe, esa es la gran ventaja de la ropa interior, que nadie la ve ni nos puede juzgar por ella, menos en la intimidad. Por ello, desde Mr Jeff, app de lavandería y tintorería a domicilio, han dejado al descubierto el descuido de los españoles con su ropa interior “Más del 75% de los españoles no lava correctamente su ropa interior y, como consecuencia, se deteriora con mayor rapidez”, explica Eloi Gómez, CEO de Mr Jeff.

Y es que si se nos juzgase por nuestra ropa interior con la misma severidad que, muchas veces, juzgamos la exterior, estaríamos suspendidos. Por ello, desde Mr Jeff han recopilado los típicos errores que cometemos al lavar la ropa interior y cómo evitarlos. “Aunque lo ideal es lavar la ropa interior a mano, siendo realistas, ya nos cuesta poner lavadoras como para perder cada día una hora lavando a mano. Hemos intentado recoger los trucos más sencillos para mantener la ropa interior como el primer día”, puntualiza Eloi.

En el caso de que desistamos de lavarla a mano y vayamos directos a la lavadora, es importante utilizar una bolsa de rejilla para separarla del resto de la colada y así evitar enganchones. Aunque parezca un consejo básico la gran mayoría no usa ningún separador para este tipo de piezas y, como consecuencia, deterioramos muchísimo nuestra ropa interior.

 

 

 

 

El sujetador es la pieza que más sufre en la lavadora por un gran error cometido por la mayoría de las mujeres: no cerrarlos. Al no cerrar los corchetes, los sujetadores se enganchan con las demás piezas de la colada, provocando así su deterioro.

Otro gran enemigo de la ropa interior, sobre todo para las piezas más delicadas, es la secadora, en concreto las domésticas, sabemos que ahorra mucho tiempo y nos agiliza la colada pero, aparte de reducir el color de las prendas, tiende a romper las fibras y los tejidos. “En el caso de la ropa interior, desgasta la banda elástica y los aros de los sujetadores”, explican desde Mr Jeff. El mejor aliado para el secado de la ropa íntima es el aire libre, mejor en la sombra y evitando el sol directo. Es recomendable el uso de la secadora en estas piezas sólo en manos de profesionales.

Unas bragas o unos calzoncillos con la banda elástica dada de sí o desteñida no es que dé mala imagen es que puede perjudicar directamente nuestra vida sexual. Por ello, desde Mr Jeff recomiendan, además de separar la ropa interior con una bolsa de rejilla, controlar la temperatura del agua, nunca superior a los 30ºC a máquina, puesto que el agua caliente deforma y agranda las prendas.

Es importante el cuidado de la ropa interior ya no sólo por el aspecto, por motivos económicos (no son prendas baratas) sino también por salud; “no usar el detergente o suavizante adecuado puede provocar irritaciones en la piel. Por eso hay que evitar suavizantes excesivamente perfumados, utilizar lejía o blanqueantes”, finaliza Eloi.