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Ocho malos hábitos al volante que pueden estropear el coche y arruinar el bolsillo

A la hora de comprar un coche nuevo muchos desearían que éste les durase toda la vida y no tener que visitar el taller más de lo necesario. Para ello no solo es importante hacer un buen mantenimiento del mismo. La forma de conducir también influye y mucho. Y es que tener unos buenos hábitos al volante, no solo reduce el riesgo de tener accidentes, sino que también garantiza muchos años más de vida y salud a los coches.

Sin embargo, a medida que el conductor adquiere experiencia y confianza al volante aparecen ciertos vicios en la conducción que ponen en riesgo el buen funcionamiento de los vehículos. A la larga esos malos hábitos al conducir pueden provocar desde una simple avería, o en los casos más graves dejar el automóvil prácticamente inservible. Y como es lógico, esto acaba repercutiendo seriamente al bolsillo. “Por esta razón conviene prestar atención a esas manías que se adquieren e identificarlas para corregirlas a tiempo. Solo así los conductores podrán ahorrarse mucho dinero en visitas al taller y podrán seguir disfrutando de sus coches durante muchos años más y en unas condiciones óptimas”, comenta Diego Renedo, COO de Autingo.

Con el objetivo de ayudar a identificar cuáles son esos vicios y sus consecuencias, Autingo (www.autingo.es), la primera plataforma para calcular y reservar online y al instante las reparaciones del coche en talleres de confianza de toda España, ha hecho una recopilación de algunas de las manías más comunes entre los conductores que pueden acabar estropeando el coche y ha calculado cuánto dinero costaría la reparación de las averías que suelen causar.

  1. Mover la dirección con el coche parado. Este gesto se repite muy a menudo cuando por ejemplo un conductor quiere salir del aparcamiento y mueve la dirección al completo antes de iniciar la marcha. Errores así afectan a la suspensión del vehículo y las ruedas y desgasta en exceso los neumáticos.  En este caso aparecerían averías tales como el desgaste de la cremallera de la dirección o deterioro de la bomba de dirección cuyos costes de reparación ascenderían a los 331 y 623 euros respectivamente.
  1. Abusar del uso del embrague. La teoría parece sencilla: el embrague debe usarse solo para hacer los cambios de marcha. Sin embargo, son muchos los conductores que por dejadez o comodidad dejan pisado el embrague en un atasco o mientras esperan que cruce un peatón. Este gesto hace sufrir mucho al disco y a las piezas que trabajan sobre él. El embrague funciona con fricción y si se abusa de él se desgasta y comienza a fallar, lo que implicará su sustitución que costaría hasta 526 euros. Cuando haya que parar lo mejor es poner el coche en punto muerto y volver a pisar el embrague para poner primera al iniciar la marcha.
  1. Utilizar la palanca de cambios como reposa manos. Es uno de los vicios más imperceptibles, interiorizados y extendidos entre quienes conducen. Y aunque parezca mentira, un simple e inocente gesto como éste puede acarrear graves desajustes en los mecanismos internos de la palanca o el desgaste de algunos elementos de la transmisión. Un posible daño sería en el árbol de transmisión cuya reparación asciende a los 200 euros. Así que las manos siempre mejor sobre el volante. 
  1. 4.       Circular con el depósito en reserva. Aunque el precio del combustible esté por las nubes, apurar el depósito hasta la reserva no es bueno. Y ya no solo por el riesgo de quedarse tirado en la carretera sino porque se incrementan las posibilidades de que entren impurezas que acaben afectando a los sistemas de inyección del motor y al filtro del combustible. Además, también se puede ver afectada la propia bomba de combustible que no estaría lo suficientemente refrigerada. El mantenimiento del cambio de filtro de combustible representa unos 56 euros. Auntigo recomienda realizar el mantenimiento necesario para garantizar el reemplazo de los filtros y prolongar la vida útil del coche. 
  1. 5.       Conducir de manera agresiva o muy tranquilo. En ocasiones hay conductores agresivos que protestan, se enfadan y hacen maniobras bruscas. Conducir así conlleva acelerones innecesarios y ello puede ocasionar daños preocupantes al motor, a los frenos e incluso a la caja de cambios. Por ejemplo, cambiar el kit de embrague y el disco representa 627 euros. Por el contrario, conducir de una manera demasiado tranquila y lenta también resulta perjudicial para el vehículo. Esto puede dañar la transmisión o el cigüeñal.  Su reparación costaría 200 y 324 euros respectivamente.
  1. Hacer un uso excesivo de los frenos. Para reducir la velocidad no siempre es necesario pisar los frenos. En ocasiones y cuando sea posible, reducir de marcha ayuda a retener el vehículo y así no se somete a los frenos a un desgaste innecesario y se puede alargar su vida útil. Por ejemplo, cambiar las pastillas de freno delanteras costaría unos 95 euros.
  1. Aparcar sobre la acera o muy pegado al bordillo. Puede causar daños en los neumáticos como cortes o abultamientos que los acaban estropeando, siendo necesario sustituirlos. Además, es muy frecuente que en aparcamientos reducidos o ante la falta de plazas libres muchos dejen parte del coche subido a la acera. Esto perjudica también a la alineación de la dirección, los elementos de suspensión o los amortiguadores, entre otros. Por ejemplo, cambiar los amortiguadores delanteros costaría 254 euros.

Retrasar el mantenimiento: Por último, más allá de tener unos buenos hábitos al volante también conviene no restar importancia al mantenimiento del coche, ni tratar de evitar ese gasto. Cuidar el motor y la mecánica del vehículo puede aumentar su vida útil. En este sentido se debe velar porque los líquidos estén al nivel adecuado, que el aceite esté limpio y en óptimas condiciones, y los filtros estén impolutos y sin partículas. Por ejemplo, si el motor llegase a no tener el nivel de aceite necesario podría dañarlo y dejarlo inservible. Esto se puede evitar esto, realizando un mantenimiento básico, completo u oficial que a través de Autingo representa entre 69, 109 y 187 euros respectivamente.

Autingo lanza un servicio de Recogida y Entrega a domicilio para llevar el coche al taller

En muchas ocasiones acudir con el coche al taller se convierte en una tarea complicada. La falta de tiempo, la dificultad para concertar una cita y cuadrar horarios o la imposibilidad de encontrar a alguien de confianza que se pueda hacer cargo del vehículo obliga a muchos conductores a retrasar o no asistir a su cita con el mecánico cuando más lo necesita. Pero esto ya no tiene por qué ser un problema. A partir de ahora, Autingo (www.autingo.es), la plataforma para calcular las reparaciones del coche y reservar cita online en talleres de confianza de toda España, se encargará de llevar el vehículo al taller y de entregarlo de vuelta a su propietario allí donde lo necesite gracias a su nuevo servicio de Recogida y Entrega.

Autingo se ha convertido en una herramienta de gran utilidad para los conductores. La plataforma ofrece la posibilidad de calcular el precio para más de 2 millones de posibles reparaciones para el 95% de las marcas de coches y permite reservar cita online en más de 30.000 talleres de confianza de toda España, sabiendo de antemano cuánto le va a costar la intervención que va a realizar. Ahora, la compañía da un paso más y ha lanzado un exclusivo servicio de Recogida y Entrega a domicilio para llevar el coche al taller pensando en la comodidad de todas esas personas que necesitan acudir al mecánico con el vehículo pero no tenían tiempo suficiente para hacerlo.

Gracias a este nuevo servicio, los conductores no tienen que preocuparse de nada. Autingo enviará a un chófer que se encargará de recoger el coche en casa, en la oficina o en cualquier otra dirección indicada por el cliente y lo llevará al taller. Una vez que la intervención haya finalizado y con el coche a punto, el chófer entregará el vehículo de vuelta a su propietario en el lugar deseado.

“Llevar al coche al taller es indispensable no solo para alargar la vida útil del vehículo sino por la seguridad de los que viajan en él, por ello no debe haber obstáculos que impidan acudir al mecánico siempre que sea necesario. Gracias a la ‘Recogida y Entrega’ de Autingo eliminamos esas posibles barreras y ayudamos a los conductores a realizar sus reparaciones y mantenimientos a través de nuestra plataforma siempre que lo necesiten de una manera cómoda, estén donde estén y cuando quieran sin que pierdan nada de su valioso tiempo”, señala Diego Renedo, COO de Autingo.

La contratación de ‘Recogida y Entrega’ es muy sencilla y se puede hacer en solo unos clics. Basta con entrar en la web para contratar una reparación o mantenimiento. Al seleccionar la intervención que desea realizar, se obtiene de manera automática un único presupuesto con precio cerrado para dicha operación. Acto seguido se podrá elegir el servicio de ‘Recogida  y entrega a domicilio’. El usuario tan solo tiene que preocuparse de indicar día, hora y dirección de recogida y entrega y Autingo se encargará de todo, llevando el coche a un taller de confianza y devolviéndoselo a su propietario cuando esté listo.

Este servicio es totalmente gratuito, por lo que no conllevará ningún coste adicional al presupuesto inicialmente contratado. Además, se puede utilizar para todas las marcas de vehículo y está disponible para toda España.

Si por el contrario, quiere ser el propio cliente el encargado de llevar el coche al taller, éste también puede hacerlo. En ese caso, basta con seleccionar esa opción tras calcular su presupuesto y acto seguido elegir uno de los talleres cercanos que le muestra la aplicación con información de su disponibilidad en tiempo real y reservar cita eligiendo día y hora de preferencia. En ambos casos, el pago de la reparación se realizará una vez que ésta se haya llevado a cabo y cuenta con una garantía extra de 2 años en la reparación contratada.

Con este nuevo servicio, Autingo sigue diseñando nuevas soluciones cumpliendo así con su compromiso de hacer más fácil el día a día de los conductores y que éstos puedan disfrutar de total comodidad y la libertad de aprovechar al máximo su tiempo con la seguridad y tranquilidad de dejar en manos de profesionales todo lo relacionado al mantenimiento de sus coches.

Autingo y Tantalum se unen para crear una plataforma de servicios para el coche conectado

Autingo (www.autingo.es), la plataforma española para calcular el precio de las reparaciones del vehículo y reservar cita online en talleres de confianza de toda España, anuncia su alianza con Tantalum Corporation, compañía con base en el Reino Unido que ofrece soluciones tecnológicas de automoción a grandes firmas del ecosistema del coche conectado. Fruto de esta alianza nace Tantalum-Autingo, una colaboración que permitirá ofrecer servicios de mantenimientos y reparaciones para el vehículo conectado.

Dirigida a fabricantes de automóviles y grupos de telecomunicaciones que desarrollan soluciones para el coche conectado, esta alianza integrará en la plataforma Connected Car de Tantalum toda la tecnología de Autingo permitiendo diagnosticar y recibir precios para más de 2,5 millones de posibles reparaciones y conectar a los coches con más de 35.000 talleres de toda España.

De esta forma, los conductores podrán solicitar en solo unos clics servicios específicos para la reparación de su coche o describir cuál es el problema que sufre su automóvil, pudiendo recibir un presupuesto con precio cerrado para multitud de talleres cercanos y a continuación seleccionar cuál es el que más le conviene, ya sea por distancia, precio o reseñas de otros usuarios.

Otro de los valores añadidos que la colaboración incorporará a la plataforma es un inteligente y eficaz sistema de alertas. De esta manera vehículos que tengan en su salpicadero un indicador iluminado recibirán notificaciones para que sepa cómo actuar y ofrecerle soluciones. Por ejemplo, en el caso de que se ilumine el indicador que señala la necesidad de revisar el nivel de aceite, la plataforma enviará una notificación en la que ofrecerá una explicación del problema junto con un presupuesto con precio cerrado para su reparación o revisión en cualquiera de los talleres más próximos a su ubicación, pudiendo reservar cita en tiempo real y de manera inmediata.

Tantalum trabaja para importantes firmas del mundo de la automoción como Jaguar y Land Rover y también para otras compañías del ámbito de las telecomunicaciones que desarrollan servicios pensados para el coche conectado. Desde ahora, todas ellas podrán integrar la tecnología de Autingo en sus sistemas para ofrecer un servicio con valor añadido a sus clientes conductores.

Una vez esta alianza haya evolucionado se añadirán otros servicios como Pay.Car, la primera herramienta de facturación, pago y gestión de datos del mundo para vehículos conectados. Ésta ofrece una forma más fácil de pagar los servicios contratados y otras funcionalidades como mostrar y procesar las ofertas y promociones de los clientes, los cambios en los precios de los catálogos en tiempo real según el país o la marca, o asesorar a los clientes sobre las renovaciones de las suscripciones.

Por el momento, esta unión se desarrollará para el mercado español pero los planes futuros de esta alianza son la expansión a otros países como Francia, Portugal, Italia, entre otros, lo que permitirá a Autingo explorar y adentrarse con su negocio en nuevos mercados.

 “Hemos proporcionado servicios de reparación y mantenimiento para la industria automotriz durante más de 50 años y creo que la colaboración de Tantalum y Autingo mejorará aún más nuestra capacidad de ofrecer un servicio muy necesario para el mercado de automóviles conectados en España al ofrecer acceso instantáneo a una red nacional de instalaciones de reparación de automóviles”, dijo Pedro Sanz, fundador y CEO de Autingo. “Los propietarios de vehículos quieren que el proceso de mantenimiento de sus vehículos sea conveniente, transparente, en tiempo real, eficiente y sin problemas de precios. Esto es exactamente lo que podremos ofrecer en colaboración con Tantalum “.

Por su parte, Ozgur Tohumcu, CEO de Tantalum, comentó: “Nuestra asociación con Autingo proporcionará a nuestros clientes la mejor red de reparación de automóviles en línea en España. La cobertura nacional de Autingo, su alta calidad de servicio y transparencia de precios brindarán ahorros y tranquilidad a nuestros clientes.”

El 56% de las reservas de talleres para el coche en Autingo ya se realizan desde el smartphone

El teléfono móvil se ha convertido en la herramienta favorita a la hora de encontrar solución a cualquier necesidad que se le pueda presentar a una persona en su día a día, incluso pedir cita en el taller para el automóvil. Según datos de Autingo (www.autingo.es), la primera plataforma para calcular y reservar online las reparaciones del coche en talleres de confianza de toda España, el 56% de sus usuarios utiliza el smartphone, tanto la versión web móvil como la app, para calcular sus presupuestos para reparar el vehículo y reservar citas con un centro mecánico. Por el contrario, un 33% sigue haciendo uso del ordenador para hacer esta gestión y un 10% la Tablet.

Desde que Autingo pusiera en marcha su servicio en mayo de 2017, su evolución en este tiempo ha sido imparable. La compañía ha experimentado un ritmo de crecimiento de su negocio del 36% mensual, siendo su app móvil donde ha registrado una mayor actividad en este tiempo, convirtiéndose en la vía favorita para casi 6 de cada 10 usuarios de la plataforma. “Ya nos hemos acostumbrado a reservar un restaurante o un hotel desde el móvil con unos clics, algo impensable hace unos años. Ahora queremos llevar  ese mismo modelo a un sector tan tradicional como el de los talleres y que los conductores se acostumbren también a reservar su cita con el mecánico desde el Smartphone. Queremos que Autingo sea el Booking de los talleres”, comenta Diego Renedo, CCO de Autingo.

Autingo se ha convertido en una plataforma pionera en su sector para resolver tanto las necesidades de conductores como de talleres y está disponible tanto en versión app para móviles y tablets como en web.

La compañía pone a disposición de los usuarios una innovadora, sencilla y eficaz herramienta para calcular de antemano el presupuesto para la reparación o revisión de mantenimiento de su vehículo. A través de un menú de opciones y de forma intuitiva, el propio usuario va rellenando campos y señala las necesidades mecánicas o problemas de su vehículo para obtener un único presupuesto detallado con precio cerrado de manera automática y al instante. “Ofrecemos solución a más de 2 millones de posibles reparaciones y para el 95% de las marcas”, apunta Renedo. Una vez se ha aceptado el presupuesto, a continuación el usuario puede reservar cita, seleccionando día y hora en tiempo real, en cualquiera de los 30.000 talleres de confianza de toda España que aparecen en la aplicación. En cuanto al pago, éste se realiza a través de la propia plataforma una vez que la intervención se haya llevado a cabo y con una garantía extra de dos años.

Hasta ahora, Autingo ha vivido un incremento del 606% en la solicitud de presupuestos, pasando de tramitar 24.470 presupuestos en su primer mes de actividad hasta alcanzar los 172.960 presupuestos en enero de 2018. “En total ya se han realizado más de 850.000 presupuestos a través de nuestra plataforma y el ticket medio es de unos 270 euros”, comenta el responsable de la compañía.

A su vez, Autingo es una solución para los talleres, proporcionándoles la oportunidad de hacer crecer su negocio. La compañía acerca su tecnología tanto a las grandes firmas como a los pequeños centros mecánicos. De esta manera, pone a su disposición un sistema que permite llegar a un público mayor y a su vez ofrecer un servicio mejorado y gestionar mejor sus tiempos sacando mayor rendimiento a los huecos en los que tienen menor carga de trabajo. “Somos un aliado para los talleres. La desocupación en éstos llega a rondar el 40% de su tiempo y nosotros les generamos nuevos clientes en esas horas de baja demanda para que puedan incrementar sus ingresos”, añade.

Por último, la compañía señala que a lo largo de este 2018 dará comienzo a su ambicioso plan de expansión internacional que le llevará a aterrizar próximamente en Latinoamérica. Pretende así aprovechar las grandes oportunidades de crecimiento que ofrece este mercado donde aún no existe ningún servicio similar y con el objetivo de ayudar a muchos más conductores en otras partes del mundo. Además, apuntan que seguirán innovando en el sector, brindándole un mayor servicio a los automovilistas y sacando el mayor provecho de las oportunidades tecnológicas existentes en el mercado. De esta manera han lanzado un nuevo servicio de Entrega y recogida del coche en el domicilio del cliente y han lanzado también su chatbot para Telegram con el fin de hacer la tarea de acudir al taller aún mucho más sencilla.

Una subasta internacional recupera 15 motos de cross, trial y todo terreno españolas de los años 60 y 70

Durante los años 60 y 70, las motos de fabricación española dominaron las competiciones de off-road (trial, motocross y enduro, que por aquel entonces se llamaba todo terreno) y consiguieron un sinfín de títulos nacionales e internacionales en las tres especialidades. Bultaco, Montesa y Ossa se convirtieron en tres de las marcas fundamentales dentro de la historia del motociclismo.

Hoy, la mayoría de esas máquinas veteranas han vuelto a despertar el interés de muchos coleccionistas de motos clásicas. Para ellos, Catawiki (www.catawiki.es), el portal de subastas online de artículos singulares líder en Europa, ha puesto en marcha en su plataforma una subasta internacional de 15 motos españolas de la edad de oro del off-road, valorada en más de 50.000 euros.

Para esta subasta se han recuperado algunos de los modelos más brillantes de la época, todos ellos restaurados a la perfección y listos para poder seguir rodando. Entre ellos se encuentran una Bultaco Pursang Mk6 de 1972, la máquina con la que el piloto americano Jim Pomeroy se impuso por primera vez a las grandes figuras mundiales del cross. Se trata de una moto rápida, muy ágil, potente, con un motor de 250cc y no apta para cualquier corredor. Desde Catawiki estiman que su valor de remate en esta subasta podría rondar entre los 3.900 y 4.600 euros.
Otra de las motos por las que se puede pujar es una Cappra MX 250. Con este modelo, Montesa dio un salto adelante en la evolución de sus motos de cross montando un chasis de acero al cromo-molibdeno, cilindro de tres transfers, y encendido electrónico. Y también se puede optar a hacerse con una Bultaco Sherpa, moto que reescribió la historia del trial moderno. Al manillar de una T49 como ésta, el británico Sammy Miller ganaría en 1968 el primer Campeonato de Europa para la marca catalana. El valor de remate de la primera se estima en unos 4.400 y 4.900 euros mientras que la Bultaco Sherpa podría alcanzar los 3.200 euros.

También se ha rescatado para esta subasta una Ossa 250 DR, de la cual se hizo una corta serie (entre 20 y 22 unidades) para la práctica del motoball en los años 70 y 80. Hoy todos los ejemplares se encuentran en manos de coleccionistas, por lo que ésta es una oportunidad única que muy difícilmente se volverá a presentar. Su valor de remate se estima que podría alcanzar los 9.000 euros. Asimismo, también se está subastando una edición especial de la Cota 247 que Montesa sacó dedicada a Ulf Karlson, cuando éste logró el subcampeonato mundial de trial de 1974. Esta moto hoy está considerada como un icono del diseño y podría llegar a los 2.200 euros de remate.

“Las motos españolas de las décadas de los 60 y 70 hicieron historia en su época y aún hoy la siguen haciendo, pues son buscadas por coleccionistas de todo el mundo y su revalorización con el paso de los años no para de aumentar. Esta subasta es una ocasión única para hacerse con una serie de unidades en estado realmente excepcional, ya que en el mercado no hay tantos ejemplares tan bien restaurados como estos”, señala Manuel Garriga, experto en motos en Catawiki.

La subasta que ya está en marcha finaliza el próximo 6 de Marzo, momento hasta el cual se puede pujar por cualquiera de estas motos. Puedes ver los detalles de la subasta aquí: http://www.catawiki.es/motocross

 

A subasta una emblemática moto Vincent Black Shadow que podría superar los 100.000 euros

Las motos clásicas son auténticas joyas de la carretera, pero si hay que destacar algún ejemplo capaz de levantar pasiones y conseguir la veneración de muchos motoristas esas son las ‘Vincent’. La conocida marca de motos británica ha hecho historia en el mundo de las dos ruedas y tener hoy en día un ejemplar en el garaje o subirse sobre una de éstas es un auténtico privilegio. Ahora, los amantes de las ‘Vincent’ tienen la oportunidad de hacerse con una auténtica Vincent Black Shadow Serie D que se está subastando en Catawiki (www.catawiki.es), la plataforma de subastas online de mayor crecimiento en el mundo, y que podría superar los 100.000 euros al final de esta subasta.

En concreto, el modelo que se está subastando es una Vincent Black Shadow HRD 1000 Serie D de 1955 de color negro y con un motor V-Twin de 1000cc de gran alcance capaz de alcanzar hasta los 200 km/h, que para una moto de los años 40 y 50 era una auténtica revolución. Muchos motoristas lo consideraban como el motor definitivo, catalogando la Black Shadow como la superbike de la historia. Este modelo era conocido como ‘The World’s fastest standard motorcycle’, es decir, la moto de serie más rápida del mundo, pues no había otro ejemplar en el mercado que se le asemejara.

La Serie D fue la última Black Shadow que salió al mercado y la última Vincent fabricada hasta la fecha. La paralización de su fabricación fue el elevado coste del motor, así que la producción solo duró 6 meses y la marca decidió parar las máquinas de su fábrica en 1955. Tan solo se fabricaron 144 ejemplares de esta última Black Shadow, por lo que es una auténtica reliquia. La moto se conserva en perfecto estado con todos sus detalles y el motor es original de fábrica lo que lo hace aún más valiosa.

Según John Searle, experto subastador de motos de Catawiki: “Jamás se ha hecho una subasta de uno de los últimos modelos de motos ‘Vincent’ y es por ello que la expectación está siendo máxima a día de hoy. Estimamos que la subasta pueda llegar a alcanzar entre los 100.000 y 145.000 euros”, señala el subastador de Catawiki.

La Vincent Black Shadow HRD se hizo mundialmente conocida cuando el piloto de motos americano Rollie Free utilizó un ejemplar igual a la moto subastada en Catawiki para romper el récord de velocidad en tierra alcanzando los 241 km/h. Este momento quedó retratado en la mítica foto que muestra al piloto tumbado sobre su ‘Vincent’ y ataviado solo con un bañador para conseguir alcanzar la máxima velocidad.

Hoy en día las motos Vincent son deseadas en toda Europa, pero sobre todo el mayor fanatismo por estas reliquias reside en coleccionistas de Estados Unidos, Japón y Reino Unido. En palabras de Alejandro Sánchez, director general de Catawiki en España y Portugal, “es raro que una moto de la marca Vincent se pueda encontrar en el mercado y mucho menos que alguno de sus propietarios decida ponerlo a la venta. Hay muy pocos ejemplares en el mundo, por lo que esta subasta es muy excepcional hasta tal punto, que podría ser una pieza digna de museo. Actualmente estamos subastando más de 30.000 artículos semanales en Catawiki de lo más curioso y donde podemos encontrar prácticamente de todo, pero sin duda esta Black Shadow es uno de los artículos que forman parte de la lista de las piezas más singulares y memorables que hemos subastado hasta la fecha.”

La subasta de esta Vincent Black Shadow HRD 1000 Serie D se inició el pasado viernes y finalizará el próximo 1 de noviembre. Ya se puede pujar en: www.catawiki.es/vincent

El 60% de los accidentes de tráfico en España se producen de camino al trabajo

Según los últimos datos de la DGT, cada año se producen en España más de 90 mil accidentes de tráfico. Tal y como ha podido comprobar la plataforma especialista en accidentes de tráfico, CarCrash.es, el 60% de los siniestros  en nuestras carreteras se producen en el trayecto de ida y vuelta del trabajo.

Esta plataforma ha analizado los últimos datos publicados por la Dirección General de Tráfico y el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT), que indican que el número de accidentes de tráfico “in itínere”, o lo que es lo mismo, aquellos que se producen en el trayecto entre nuestro domicilio y el trabajo, se han incrementado un 10% desde el año 2002. Según las mismas estadísticas, cada año mueren en España alrededor de 100 personas en estas circunstancias.

El INSHT señala que los españoles sufrimos el doble de accidentes de tráfico en el trayecto de ida al trabajo (un 64%), cuando se circula con más prisa que a la vuelta (33%), que se conduce más relajado. El 21% de estos siniestros ocurren en lunes y su número va descendiendo a lo largo de la semana. Las horas con más accidentes de tráfico “in itínere” se dan entre las 7 y las 9 de la mañana y entre las 14 y 15 horas.

Según los datos publicados por el ministerio de Empleo, las mujeres sufren más accidentes de este tipo que los hombres. El factor humano está detrás de la mayoría de estos siniestros. Las prisas al volante, el exceso de confianza y el cansancio son los principales motivos que explican la mayoría de los accidentes en los trayectos de ida y vuelta al trabajo desde nuestro domicilio. Otra causa importante es el uso del móvil mientras se conduce.

La Ley de Prevención de Riesgos Laborales establece que las empresas tienen la obligación de evaluar, informar y formar a sus trabajadores de todos los riesgos laborales y tomar las medidas preventivas para minimizar el riesgo de accidentes. “Los riesgos asociados a los desplazamientos entre nuestra casa y el trabajo también se consideran riesgos laborales, por lo que las empresas deben establecer medidas efectivas para reducir tanto los accidentes durante la jornada de trabajo como los que se producen “in itínere” señala Gonzalo García, CEO de CarCrash.es.

Indemnizaciones por accidente de tráfico “in itínere”

Las víctimas de este tipo de siniestros sufren un accidente de tráfico y un accidente laboral al mismo tiempo, de manera que cuando reclaman por los daños sufridos en el siniestro, tendrán derecho a exigir sendas indemnizaciones.

Desde CarCrash.es recomiendan consultar con abogados especialistas cuando se sufra este tipo de accidentes, ya que muchas víctimas no cobran las indemnizaciones que les corresponden por falta de información.

Como en cualquier otro accidente de tráfico, sólo tendrán derecho a una indemnización las víctimas que no sean culpables del accidente, o tengan una responsabilidad compartida. Mientras que como accidente laboral, la víctima siempre tendrá derecho a cobrar una indemnización al sufrir lesiones con secuelas, que en caso de invalidarla para el desempeño de su profesión, puede llegar a ser de 24 veces su salario, o incluso una pensión permanente, explica García.

Una subasta online de 35 Porsche clásicos para conmemorar el 85o aniversario de la marca

Este año se cumplen 85 años desde que Ferdinand Porsche fundó en 1931 en Alemania la compañía Porsche Engineering Office, sembrando las bases de lo que sería la futura compañía Dr.Ing.h.c. Porsche AG, creadora del primer Porsche en 1948. Ahora, Catawiki (www.catawiki.es), la plataforma de subastas online de mayor crecimiento en el mundo, ha querido conmemorar este aniversario tan especial poniendo en marcha una subasta de 35 Porsche clásicos de los años 60, 70, 80 y 90.

Desde hace unos días, ya se puede pujar por cualquiera de los modelos que están disponibles en esta subasta tan especial y en la que se pueden encontrar ejemplares que van desde los 5.000 euros hasta los 236.000 euros entre los que destacan algunos modelos tan conocidos como el Porsche 911, el 356 o el 944, y otros menos populares entre el público como el 914. Según, Sander Houdel, experto subastador de coches clásicos en Catawiki:Los  modelos antiguos de Porsche se han revalorizado en los últimos años y no solo en Europa, también en América y Asia. Tener uno de estos ejemplares en el garaje de casa es tener una auténtica reliquia de la historia automovilística. Esta subasta está valorada en más de 3 millones de euros, lo que la convierte en una de las subastas online de Porsche de alta gama más grande del mundo hasta la fecha.” 

La joya de esta subasta es un Porsche 911 S Coupe de 1972. Se trata de un flamante cuatro ruedas de color azul que se conserva en perfecto estado y que es muy raro de encontrar en el mercado. Según Houdel este modelo puede llegar a alcanzar en esta subasta entre los 200.000 euros y 236.000 euros.

A este modelo único se le suma en la subasta otro ejemplar muy especial como es un Porsche 993 Turbo de 1997 de color negro metálico e interior de cuero negro suave y que cuenta con tan solo 65.000 kilómetros recorridos lo que lo hacen aún más especial. Su valor en subasta se estima que pueda superar los 200.000 euros.

Además, se pueden encontrar otros modelos en subasta como por ejemplo un Porsche 356 BT6 96cv de 1963 de color negro por fuera y con su interior en rojo, con todos los detalles muy cuidados y en perfectas condiciones que podría superar los 100.000 euros. También forma parte de la lista un Porsche 911 Targa T2.2 de 1970 completamente original y sin restaurar. Todo en él viene de serie, con más de 40 años, y no se le ha hecho ninguna modificación. Se estima que su valor en la subasta podría alcanzar los 150.000 euros.

Para aquellos que busquen algo más asequible, pueden pujar por un Porsche 944 blanco de 1982 que perteneció al nadador olímpico Floren Manaudou y cuyo valor puede rondar entre los 5.000 y 7.000 euros o también por un Porsche 944 de 1983 de color rojo que se conserva a la perfección y cuyo valor en esta subasta podría llegar a rondar entre los 11.000 y 15.000 euros.

Los interesados en participar en esta subasta conmemorativa por el 85º aniversario de Porsche lo pueden hacer desde ya y hasta el próximo día 30 de septiembre:  http://subastas.catawiki.es/porsche80

Según, Alejandro Sánchez, director general de Catawiki en España y Portugal, “Los Porsche son los automóviles deportivos de alta gama que mejor han sabido combinar la elegancia, el glamour y la calidad al mismo tiempo. Ha sido el coche estrella de famosos como Sharon Stone, Ralph Lauren, John Lennon o David Beckham. Y contar con una subasta de auténticas reliquias de esta marca, no es más que un ejemplo de los artículos tan exclusivos y singulares que se puede encontrar en Catawiki”

El 20% de los conductores tiene miedo a conducir

Mantener una conducta agresiva al volante o no respetar las normas de circulación es peligroso, pero conducir con miedo e inseguridad también supone un riesgo en la carretera. El elevado tráfico, el comportamiento alocado de muchos conductores y el constante y elevado número de accidentes del que somos testigos a través de las noticias agudizan el pánico de muchos conductores a la hora de ponerse a los mandos de su vehículo. Según una encuesta realizada por Wazypark, la primera app de crowdparking en el mundo, 2 de cada 10 conductores asegura tener miedo a conducir, o lo que es lo mismo, sufren amaxofobia.

Para llegar a esta conclusión, Wazypark ha realizado una encuesta a más de 2.000 usuarios de la aplicación en la que se les preguntaba por sus experiencias en la conducción. “Mientras que un 78% de los encuestados ha afirmado que se siente tranquilo y disfruta conduciendo, hay un 20% que ha asegurado que se pone muy nervioso y se siente intranquilo cuando tiene que hacerse con los mandos del vehículo”, señala Carlos Rodríguez, CEO de Wazypark. En esos casos de pánico, la mitad de los preguntados afirma que acaba poniéndose al volante a pesar de sus miedos si no hay más remedio, pero la otra mitad reconoce que el pánico les sobrepasa y evitan conducir en cualquier situación. Es más, hay un 2,6% que asegura que a pesar de tener el carné de conducir jamás se ha puesto al volante tras aprobar el examen.

A ese miedo a conducir se le llama amaxofobia y puede afectar tanto a mujeres como a hombres. Según el estudio realizado por Wazypark, esta fobia está más extendida entre ellas, pues algo más del 52% de las mujeres ha afirmado sufrir nerviosismo y cierto pavor cuando tienen que coger el coche, de las cuales el 26% reconoce que jamás se pone al volante por miedo. Por el contrario, la amaxofobia solo afectaría al 5,5% de conductores varones según esta encuesta. Si nos fijamos en la edad, el estudio revela que esta fobia está más extendida entre los 35 y 50 años, pues a pesar de llevar muchos años conduciendo es la misma experiencia y las situaciones a las que se han tenido que enfrentar en la carretera las que propician la aparición de miedo e inseguridad en la conducción.

Al preguntarles por las razones de esa fobia a conducir su vehículo, el 26% se siente inseguro ante la posibilidad de ser los responsables de un accidente, así como que un 18% destaca su miedo a ser multado y otro 19% reconoce que a la hora de aparcar también sufre, remarcando de nuevo que el problema del aparcamiento es un problema para todos los conductores. Pero la principal razón que la mayoría (61,4%) ha destacado como causante de ese miedo a conducir es el exceso de tráfico y cómo conducen los demás y que todo ello le pueda llevar a tener un accidente por culpa de la conducta del resto de conductores. Es más, según han señalado lo que más les molesta de la conducción de los otros es que no respeten la distancia de seguridad (35,2%), que no utilicen los intermitentes para señalizar (33,1%) o conducir a más velocidad de la permitida (15,3%).

Sin duda alguna, ante cualquier fobia, la mejor solución es tomar las riendas de la situación y enfrentarse a sus miedos. Tal es así, que según este estudio un 39% de los conductores con amaxofobia han llevado a cabo algún remedio para calmar ese temor a conducir. Aunque el 28% asegura haber utilizado métodos más populares como ponerse música relajante, cabe destacar que hay un 4% que ha acudido a profesionales para tratar su problema de ansiedad e intranquilidad al volante e incluso un 7% ha vuelto a la autoescuela después de haberse sacado el carné para ‘rehabilitarse’ y mejorar su seguridad en la conducción.

“Sin duda conducir con miedo y la precaución en exceso puede llegar a ser tan peligroso como hacerlo saltándose todas las normas de circulación y poniendo en riesgo al resto de conductores. Lo mejor siempre es afrontar y controlar los miedos, ser prudentes en la carretera pero sin entorpecer la circulación de los demás, ver el lado positivo ya que conducir da independencia, comodidad y seguridad, y volver a dar algunas clases para enfrentarse a su fobia de manera guiada y continuada que ayuden al conductor a ganar confianza en sí mismo y poder enfrentarse ante cualquier emergencia en carretera”, señalan desde Wazypark.

El 70% de los accidentes de tráfico en bicicleta se producen en ciudad

Según el último Barómetro de la Bicicleta en España, cerca de 4 millones de personas utilizan a diario este medio de transporte y, casi la mitad ha sufrido un accidente de tráfico en alguna ocasión. De acuerdo con los datos que recoge la Dirección General de Tráfico en su portal estadístico, el 70% de estos accidentes se producen en zonas urbanas.

Según las estadísticas de la DGT, más de la mitad de estos siniestros se producen por colisiones con turismos y en el 60% de los casos tienen que ver con una conducta imprudente del otro vehículo. Las distracciones y la falta de costumbre al circular con bicicletas, son las otras causas que explican la mayoría de este tipo de accidentes en ciudad.

Estas víctimas tienen los mismos derechos que cualquier otra a la hora reclamar una indemnización por los daños sufridos. En el caso de la bicicleta no es obligatorio circular con seguro, por lo que es importante rellenar el parte y quedarse con los datos del otro conductor para poder reclamar un indemnización por daños”, señala Gonzalo García, CEO de CarCrash.es.

La lesión más común de las víctimas que sufren un accidente en bicicleta en ciudad es el golpe en la cabeza. Otras lesiones habituales son las quemaduras producidas por el asfalto, que aunque se traten de daños estéticos, también son objeto de indemnización.

En cuanto a las víctimas mortales, más de la mitad de los fallecidos por accidentes en bicicleta el año pasado circulaban por vías urbanas. Desde CarCrash.es recuerdan que, el número de fallecidos este verano entre usuarios de bicicletas ha aumentado con respecto a 2015 y según las últimas cifras de la DGT, en lo que va de año ya han fallecido un total de 24 ciclistas.

El momento de mayor riesgo de sufrir un accidente en bicicleta es en el trayecto de ida y vuelta del trabajo. Según la DGT, más de la mitad de los trayectos al trabajo en España se realizan en coche, aunque cada vez más personas buscan alternativas de transporte sostenible como la bicicleta.

Por provincias, Barcelona (23%) y Madrid (12,4%) son las ciudades donde hay más probabilidades de sufrir este tipo de accidentes, seguidas de Valencia (8,3%) y Guipúzcoa (4,1%).

Según el Barómetro de la European Cycling Federation de 2015, España ocupa el puesto 18 en el ranking de países europeos que más se preocupan por integrar la bicicleta  como medio de transporte alternativo en las ciudades. Una clasificación en la que se han tenido en cuenta factores como el uso de este medio de transporte en estos países, la seguridad de las carreteras o la creación de carriles bici, entre otras cuestiones.

“Cada vez vemos más bicicletas circulando por el centro de las ciudades. Junto a los peatones, estos son los usuarios más vulnerables, tanto al tener un accidente como a la hora de reclamar las indemnizaciones por los daños sufridos. Desde CarCrash.es hemos alcanzado acuerdos con clubes ciclistas para garantizar los derechos de sus asociados y encargarnos de sus reclamaciones”, concluye García.