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El 60% de los accidentes de tráfico en España se producen de camino al trabajo

Según los últimos datos de la DGT, cada año se producen en España más de 90 mil accidentes de tráfico. Tal y como ha podido comprobar la plataforma especialista en accidentes de tráfico, CarCrash.es, el 60% de los siniestros  en nuestras carreteras se producen en el trayecto de ida y vuelta del trabajo.

Esta plataforma ha analizado los últimos datos publicados por la Dirección General de Tráfico y el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT), que indican que el número de accidentes de tráfico “in itínere”, o lo que es lo mismo, aquellos que se producen en el trayecto entre nuestro domicilio y el trabajo, se han incrementado un 10% desde el año 2002. Según las mismas estadísticas, cada año mueren en España alrededor de 100 personas en estas circunstancias.

El INSHT señala que los españoles sufrimos el doble de accidentes de tráfico en el trayecto de ida al trabajo (un 64%), cuando se circula con más prisa que a la vuelta (33%), que se conduce más relajado. El 21% de estos siniestros ocurren en lunes y su número va descendiendo a lo largo de la semana. Las horas con más accidentes de tráfico “in itínere” se dan entre las 7 y las 9 de la mañana y entre las 14 y 15 horas.

Según los datos publicados por el ministerio de Empleo, las mujeres sufren más accidentes de este tipo que los hombres. El factor humano está detrás de la mayoría de estos siniestros. Las prisas al volante, el exceso de confianza y el cansancio son los principales motivos que explican la mayoría de los accidentes en los trayectos de ida y vuelta al trabajo desde nuestro domicilio. Otra causa importante es el uso del móvil mientras se conduce.

La Ley de Prevención de Riesgos Laborales establece que las empresas tienen la obligación de evaluar, informar y formar a sus trabajadores de todos los riesgos laborales y tomar las medidas preventivas para minimizar el riesgo de accidentes. “Los riesgos asociados a los desplazamientos entre nuestra casa y el trabajo también se consideran riesgos laborales, por lo que las empresas deben establecer medidas efectivas para reducir tanto los accidentes durante la jornada de trabajo como los que se producen “in itínere” señala Gonzalo García, CEO de CarCrash.es.

Indemnizaciones por accidente de tráfico “in itínere”

Las víctimas de este tipo de siniestros sufren un accidente de tráfico y un accidente laboral al mismo tiempo, de manera que cuando reclaman por los daños sufridos en el siniestro, tendrán derecho a exigir sendas indemnizaciones.

Desde CarCrash.es recomiendan consultar con abogados especialistas cuando se sufra este tipo de accidentes, ya que muchas víctimas no cobran las indemnizaciones que les corresponden por falta de información.

Como en cualquier otro accidente de tráfico, sólo tendrán derecho a una indemnización las víctimas que no sean culpables del accidente, o tengan una responsabilidad compartida. Mientras que como accidente laboral, la víctima siempre tendrá derecho a cobrar una indemnización al sufrir lesiones con secuelas, que en caso de invalidarla para el desempeño de su profesión, puede llegar a ser de 24 veces su salario, o incluso una pensión permanente, explica García.

El 70% de los accidentes de tráfico en bicicleta se producen en ciudad

Según el último Barómetro de la Bicicleta en España, cerca de 4 millones de personas utilizan a diario este medio de transporte y, casi la mitad ha sufrido un accidente de tráfico en alguna ocasión. De acuerdo con los datos que recoge la Dirección General de Tráfico en su portal estadístico, el 70% de estos accidentes se producen en zonas urbanas.

Según las estadísticas de la DGT, más de la mitad de estos siniestros se producen por colisiones con turismos y en el 60% de los casos tienen que ver con una conducta imprudente del otro vehículo. Las distracciones y la falta de costumbre al circular con bicicletas, son las otras causas que explican la mayoría de este tipo de accidentes en ciudad.

Estas víctimas tienen los mismos derechos que cualquier otra a la hora reclamar una indemnización por los daños sufridos. En el caso de la bicicleta no es obligatorio circular con seguro, por lo que es importante rellenar el parte y quedarse con los datos del otro conductor para poder reclamar un indemnización por daños”, señala Gonzalo García, CEO de CarCrash.es.

La lesión más común de las víctimas que sufren un accidente en bicicleta en ciudad es el golpe en la cabeza. Otras lesiones habituales son las quemaduras producidas por el asfalto, que aunque se traten de daños estéticos, también son objeto de indemnización.

En cuanto a las víctimas mortales, más de la mitad de los fallecidos por accidentes en bicicleta el año pasado circulaban por vías urbanas. Desde CarCrash.es recuerdan que, el número de fallecidos este verano entre usuarios de bicicletas ha aumentado con respecto a 2015 y según las últimas cifras de la DGT, en lo que va de año ya han fallecido un total de 24 ciclistas.

El momento de mayor riesgo de sufrir un accidente en bicicleta es en el trayecto de ida y vuelta del trabajo. Según la DGT, más de la mitad de los trayectos al trabajo en España se realizan en coche, aunque cada vez más personas buscan alternativas de transporte sostenible como la bicicleta.

Por provincias, Barcelona (23%) y Madrid (12,4%) son las ciudades donde hay más probabilidades de sufrir este tipo de accidentes, seguidas de Valencia (8,3%) y Guipúzcoa (4,1%).

Según el Barómetro de la European Cycling Federation de 2015, España ocupa el puesto 18 en el ranking de países europeos que más se preocupan por integrar la bicicleta  como medio de transporte alternativo en las ciudades. Una clasificación en la que se han tenido en cuenta factores como el uso de este medio de transporte en estos países, la seguridad de las carreteras o la creación de carriles bici, entre otras cuestiones.

“Cada vez vemos más bicicletas circulando por el centro de las ciudades. Junto a los peatones, estos son los usuarios más vulnerables, tanto al tener un accidente como a la hora de reclamar las indemnizaciones por los daños sufridos. Desde CarCrash.es hemos alcanzado acuerdos con clubes ciclistas para garantizar los derechos de sus asociados y encargarnos de sus reclamaciones”, concluye García.

Las conductas de riesgo explican la mayoría de los accidentes de tráfico en verano

Las conductas de riesgo al volante se multiplican durante el verano. Esta es la principal conclusión del último informe del Observatorio Europeo de Seguridad Vial, que señala que las conductas de riesgo son un factor clave para explicar el incremento de la siniestralidad en carretera en esta época del año, sobre todo entre la gente joven.

El informe revela que los jóvenes españoles son más propensos a asumir riesgos a la hora de coger el coche, sobre todo cuando viajan con amigos. De hecho, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), nuestros jóvenes tienen casi el doble de probabilidades que la media de sufrir un accidente de tráfico en el periodo estival, debido al incremento de los desplazamientos por carretera hacia zonas de ocio durante las vacaciones.

“El consumo de alcohol, las distracciones por mirar el móvil mientras se conduce y las negligencias, como no llevar el cinturón de seguridad, o no respetar los límites de velocidad, son las principales causas que explican la mayoría de los siniestros en nuestras carreteras durante el verano”, recuerdan desde CarCrash.es, la primera plataforma online especializada en accidentes de tráfico.

“La mayoría de los accidentes de tráfico en esta época tienen que ver con conductas de riesgo. Si hay una responsabilidad compartida, todas las víctimas implicadas tienen derecho a una compensación por los daños personales que hayan sufrido”, explica Gonzalo García, CEO de CarCrash.es. Esta plataforma recuerda los derechos de las víctimas a la hora de reclamar por los accidentes más comunes en esta época del año.

  • Accidente con conductor ebrio: Según la DGT, en verano, el número de accidentes por consumo de alcohol se incrementa un 40%. Si la víctima da positivo por alcohol, sólo tendrá derecho a una indemnización si la responsabilidad del accidente es compartida.
  • No llevar el cinturón de seguridad: Al tratarse de una conducta negligente, se considera que la responsabilidad es de la víctima y puede dar lugar a una reducción de la indemnización a la que tenga derecho.
  • Accidente con coche sin seguro: el hecho no contar con un seguro no priva a la víctima de una indemnización, siempre y cuando esta no sea la culpable del accidente. En el caso de que ninguno de los vehículos implicados en el accidente estuviese asegurado, corresponde al Consorcio de Compensación de Seguros indemnizar a las víctimas por los daños sufridos. También en el supuesto en el que haya un coche a la fuga.
  • Atropello: Este es uno de los accidentes más comunes en carretera por conductas de riesgo. En este caso, el peatón tiene derecho a una indemnización siempre que no sea el único culpable del siniestro.

“Ningún accidente es idéntico a otro. Por eso es muy importante analizar cada situación de manera individualizada, gestionar la reclamación en función de cada caso y valorar la posibilidad de reclamar las indemnizaciones que correspondan” concluye García.

Las conductas de riesgo explican la mayoría de los accidentes de tráfico en verano

Las conductas de riesgo al volante se multiplican durante el verano. Esta es la principal conclusión del último informe del Observatorio Europeo de Seguridad Vial, que señala que las conductas de riesgo son un factor clave para explicar el incremento de la siniestralidad en carretera en esta época del año, sobre todo entre la gente joven.

El informe revela que los jóvenes españoles son más propensos a asumir riesgos a la hora de coger el coche, sobre todo cuando viajan con amigos. De hecho, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), nuestros jóvenes tienen casi el doble de probabilidades que la media de sufrir un accidente de tráfico en el periodo estival, debido al incremento de los desplazamientos por carretera hacia zonas de ocio durante las vacaciones.

“El consumo de alcohol, las distracciones por mirar el móvil mientras se conduce y las negligencias, como no llevar el cinturón de seguridad, o no respetar los límites de velocidad, son las principales causas que explican la mayoría de los siniestros en nuestras carreteras durante el verano”, recuerdan desde CarCrash.es, la primera plataforma online especializada en accidentes de tráfico.

“La mayoría de los accidentes de tráfico en esta época tienen que ver con conductas de riesgo. Si hay una responsabilidad compartida, todas las víctimas implicadas tienen derecho a una compensación por los daños personales que hayan sufrido”, explica Gonzalo García, CEO de CarCrash.es. Esta plataforma recuerda los derechos de las víctimas a la hora de reclamar por los accidentes más comunes en esta época del año.

  • Accidente con conductor ebrio: Según la DGT, en verano, el número de accidentes por consumo de alcohol se incrementa un 40%. Si la víctima da positivo por alcohol, sólo tendrá derecho a una indemnización si la responsabilidad del accidente es compartida.
  • No llevar el cinturón de seguridad: Al tratarse de una conducta negligente, se considera que la responsabilidad es de la víctima y puede dar lugar a una reducción de la indemnización a la que tenga derecho.
  • Accidente con coche sin seguro: el hecho no contar con un seguro no priva a la víctima de una indemnización, siempre y cuando esta no sea la culpable del accidente. En el caso de que ninguno de los vehículos implicados en el accidente estuviese asegurado, corresponde al Consorcio de Compensación de Seguros indemnizar a las víctimas por los daños sufridos. También en el supuesto en el que haya un coche a la fuga.
  • Atropello: Este es uno de los accidentes más comunes en carretera por conductas de riesgo. En este caso, el peatón tiene derecho a una indemnización siempre que no sea el único culpable del siniestro.

“Ningún accidente es idéntico a otro. Por eso es muy importante analizar cada situación de manera individualizada, gestionar la reclamación en función de cada caso y valorar la posibilidad de reclamar las indemnizaciones que correspondan” concluye García.

Julio es el mes con mayor número de víctimas mortales en las carreteras españolas

La DGT prevé que durante los meses de julio y agosto se realicen unos 84 millones de desplazamientos de vehículos por las carreteras españolas, un 3,5% más que los que se produjeron el verano pasado. Un dato a tener en cuenta, ya que, en este periodo se concentra el mayor número de accidentes de tráfico de todo el año.

Julio es el mes con mayor índice de siniestralidad en nuestras carreteras. Según datos de la DGT, el año pasado, sólo durante este mes, se produjeron alrededor de 11.500 accidentes con heridos y, se trata del mes con mayor número de víctimas mortales. Las últimas cifras publicadas por la DGT indican que, en lo que llevamos de mes, han fallecido 93 personas por accidentes de tráfico en desplazamientos de largo recorrido, una menos que en el mismo periodo del año anterior.

El incremento del número de vehículos que circulan por toda la red de carreteras, sobre todo de vehículos extranjeros, sumado a un mayor número de desplazamientos de largo recorrido que se producen durante esta época del año, tanto por las vías interurbanas que conectan las zonas de interior, como por las zonas turísticas de costa y, una mayor presencia de ciclistas y peatones, explican este aumento de accidentes graves.

CarCrash.es, la primera plataforma online especializada en accidentes de tráfico en España, recomienda contactar con un abogado especialista en caso de haber sido víctima, directa o indirecta, de un accidente en carretera. “Es muy importante que las víctimas de tráfico cuenten con abogados con la experiencia y los conocimientos jurídicos necesarios para llevar a trámite sus reclamaciones” señala Gonzalo García, CEO de la compañía.

Aumenta el riesgo de accidentes con coches extranjeros

España es uno de los lugares preferidos por los turistas para pasar sus vacaciones y muchos eligen el vehículo como medio de transporte para viajar. Pero, además de los desplazamientos turísticos, hay que tener en cuenta que España es un país de tránsito para millones de personas provenientes de otros países europeos, que aprovechan las vacaciones de verano para regresar a sus países de origen en África. La DGT prevé más de 600.000 desplazamientos por carretera que atravesarán la Península.

“En caso de tener un accidente en España y que el causante sea un vehículo extranjero, debemos contactar con el representante de la aseguradora del vehículo extranjero en España, a través de la Oficina Española de Aseguradoras de Automóviles (OFESAUTO)”, señala el CEO de CarCrash.es.

Según explica García, “si el accidente ocurre en el extranjero, deberemos contactar con el Consorcio de Compensación de Seguros, localizar cuál es la compañía de seguros que representa a la aseguradora extranjera en España y, dirigirnos al representante del seguro. En caso de que seamos responsables del accidente, tendremos que ponernos en contacto con nuestra compañía para que haga los trámites necesarios”.

Aumenta el número de accidentes con coches de alquiler en verano

El verano es la época del año en la que se producen más accidentes con coches de alquiler en las carreteras. Según fuentes del sector del automóvil en España, se estima que los vehículos de alquiler sufren hasta un 60% más de accidentes que los coches particulares, entre los meses de junio y septiembre.

La falta de costumbre al conducir, no estar familiarizado con el vehículo y circular por carreteras que no se conocen bien, sobre todo cuando viajamos al extranjero, son algunas de las razones que explican el incremento de la siniestralidad de los coches de alquiler durante la época estival.

Siempre que alquilemos un coche o moto en vacaciones, debemos tener en cuenta los riesgos añadidos para evitar accidentes en carretera. Además de que, muchos de los usuarios que alquilan un coche en esta época, no están acostumbrados a conducir, bien porque no tienen vehículo propio o bien porque no lo usan habitualmente”, apunta Gonzalo García, CEO de CarCrash.es, la primera plataforma online especialista en accidentes de tráfico en España.

Un estudio del sector, elaborado por DBK, revela que la mayoría de empresas de alquiler de coches o “rent a car” en España, centran su negocio en el periodo vacacional. De hecho, según datos de Fintonic, el alquiler de coches durante el periodo estival sube en torno al 30% en relación con el resto del año.

La mayoría de la gente que alquila un coche en esta época, lo hace para moverse con comodidad por su destino de vacaciones y suele elegir la oferta más barata sin fijarse en las condiciones del seguro que contrata. Además, las compañías de alquiler se afanan por hacer la mejor oferta con precios gancho, ligados a pólizas muy básicas y escasas coberturas, para atraer al mayor número de clientes posible.

Desde CarCrash.es nos recuerdan la importancia de revisar las condiciones y la cobertura del seguro que contratamos, ya que las pólizas que se incluyen por defecto en las ofertas de alquiler son demasiado básicas. Todas las compañías de alquiler incluyen la opción del seguro a todo riesgo, que aunque suba el precio final, cubren al conductor ante cualquier contingencia o accidente.

Por otro lado, muchos de los accidentes con el coche de alquiler en verano se producen en vías no asfaltadas, como senderos que llevan a la playa o caminos forestales. Pero ni el seguro más completo de alquiler de coches cubre este tipo de incidentes con el vehículo.

Hay que tener en cuenta que ni el mejor seguro de coche de alquiler cubre las incidencias más comunes en carretera, relacionadas con pinchazos o reventones de los neumáticos que pueden provocar un accidente, en el que los daños siempre serán responsabilidad de la persona que alquila el vehículo«, concluye García.

Caen las indemnizaciones por los accidentes de tráfico más habituales en España

Con la entrada en vigor del nuevo sistema de valoración de daños de accidentes de tráfico en España, se han incrementado las indemnizaciones de las víctimas de los siniestros más graves, con fallecidos y víctimas con secuelas. El nuevo baremo contempla, además, una reducción de las indemnizaciones de los heridos que no requieren hospitalización.

Según datos de la DGT, el número de fallecidos en las carreteras el año pasado fue de 1.126 personas, lo que supone un descenso de la mortalidad de más de un 70% en comparación con las cifras de hace 20 años y, un descenso continuado en los últimos once años.

Las cifras de la DGT revelan que el 90% de las víctimas de accidentes en las carreteras españolas no revisten lesiones de gravedad. “La nueva normativa restringe las indemnizaciones de las víctimas de la mayoría de accidentes de tráfico que se producen en nuestro país” explica Gonzalo García, CEO de CarCrash, la primera plataforma online especialista en accidentes de tráfico.

Según los cálculos de UNESPA y el Consorcio de Seguros, se prevé que las compañías aseguradoras gasten unos 1.771 millones de euros en indemnizaciones durante el año 2016, un 16% más que en 2015. Aunque si cayera el número de accidentes mortales y con secuelas, esta cantidad se reduciría hasta los 250 millones de euros.

A pesar de que las indemnizaciones por accidentes de tráfico que recoge la nueva ley, se acercan a la media europea en los siniestros con secuelas más graves, en el caso de las lesiones de los heridos de los accidentes más numerosos, están muy por debajo de lo que se paga en países como Alemania o Reino Unido.

Los accidentes menos graves son los más numerosos

Aunque la mayoría de las estadísticas sobre los siniestros en las carreteras recogen datos de los accidentes con víctimas mortales, o que necesitan hospitalización, apenas se hace referencia a los accidentes con víctimas menos graves, a pesar de ser los más numerosos en nuestro país.

Las lesiones más comunes en este tipo de accidentes de tráfico son, los esguinces y latigazos cervicales, la lumbalgia y los dolores en las articulaciones, que en la mayoría de los casos no revisten demasiada gravedad. Según datos del Centro de Estudios de Seguridad Vial, el 97% de este tipo de lesiones son de carácter leve.

“Las víctimas con lesiones menos graves se enfrentan a muchos problemas a la hora de cobrar las indemnizaciones que les corresponden. De ahí la importancia de defender a estas personas, que representan a la mayoría de las víctimas de accidentes de tráfico en nuestro país” concluye Gonzalo García.