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Catawiki subasta 23 Vespas clásicas para conmemorar el 70º aniversario de la marca italiana

Vespa cumple este año su 70º aniversario sobre el asfalto y qué mejor manera de rendir homenaje a este clásico de las dos ruedas que con una subasta especial de algunos clásicos de la marca italiana. Catawiki (www.catawiki.es), el mayor portal de subastas online de artículos singulares en Europa, comenzó el pasado viernes 13 de mayo una subasta con una colección de un total de 23 Vespas emblemáticas que fueron diseñadas entre la década de los 60 y principios de los 90.

Con un valor total estimado de 100.000 euros, esta colección de Vespas clásicas incluye modelos en perfecto estado que se espera que alcancen precios  de venta de hasta 22.000 euros. Una de las piezas más exclusivas es una Vespa ACMA Modelo N, un modelo francés que salió a la venta por primera vez en 1960 y que se encuentra lista para ser utilizada. Posee un motor de 125 cc, tres velocidades y  conserva prácticamente todas las piezas originales, aunque fue restaurada hace pocos años para su perfecto uso. Se trata de una de las Vespas más deseadas de toda la colección y se estima que alcance un precio de venta de entre 5.000 y 6.500 euros.

Por otro lado, y a pesar del valor histórico de la Vespa ACMA, la pieza más antigua de la subasta es una Vespa Piaggio GS VS1 de 1955. Restaurada recientemente, esta motocicleta conserva el motor, el pistón y el cilindro original, por lo que se trata de una verdadera joya del mundo de las motos. Su valor ronda los 16.500 y los 22.000 euros.

Otra de las motonetas más destacables de la colección es la icónica Vespa Piaggio 150 G.L de 1963 y está valorada entre los 5.000 y 6.500 euros. Designada con el nombre de uno de los fundadores de la marca Vespa, esta ejemplar cuenta con un motor restaurado recientemente, posee una cilindrada de 150 cc, 4,42cv, sólo 200 km recorridos y es del clásico color marfil. Asimismo, destaca también una Vespa Scooter de 125 GT de 1963 con un valor de entre 3.000 y 4.000 euros, reacondicionado a finales del año 2015 para conservar su estado original y mantener la esencia de esta auténtica joya de las dos ruedas de los años 60 con un aspecto totalmente moderno.

Franco Vigorito, experto en motocicletas clásicas y subastador encargado de supervisar el desarrollo de esta subasta, comenta: “En Catawiki subastamos todo tipo de coches y motos antiguas, pero en esta ocasión se trata de una subasta especial porque se conmemora el 70 aniversario de la marca Vespa. Es una ocasión única para hacerse con una de estas motos emblemáticas que no sólo han marcado épocas sino también tendencias. Se trata de piezas únicas que cualquier amante de las motos desearía tener pero también de una excusa perfecta para iniciarse en el mundo de los ciclomotores de la mano de piezas clásicas y exclusivas”.

Además de estas piezas exclusivas, la subasta posee otros ciclomotores más asequibles y de distintos años y épocas. Asimismo, en la subasta pueden encontrarse también otros artículos curiosos como posters de sus primeros anuncios publicitarios, miniaturas de las motocicletas o libros sobre la historia de la marca para los más fanáticos.  Todas las piezas de la colección parten con un precio de salida de un euro, por lo que cualquier usuario puede pujar por ellas a través del portal de Catawiki. La subasta finalizará el próximo lunes 23 de mayo a las 20:00h.

Para poder acceder a la subasta: http://www.catawiki.es/vespa

Las 23 Vespa presentes en esta subasta son las siguientes:

  1. Vespa ACMA Modelo N (1960)
  2. Vespa Piaggio GS VS1 (1955)
  3. Vespa Piaggio 150 G.L (1963)
  4. Vespa Scooter 125 GT (1963)
  5. Vespa 50 Prima 1ª serie (1965)
  6. Vespa VBB 150cc (1965)
  7. Vespa VBB 150CC (1969)
  8. Vespa 50 4 Macre (1976)
  9. Vespa 50 4 Macre (1982)
  10. Vespa V50  (1967)
  11. Vespa Sprint 150 (1969)
  12. Vespa 150cc Sprint (1972)
  13. Vespa Sprint Veloce 150 (1974)
  14. Vespa px 150 (1979)
  15. Vespa PK 50 XL Scooter (1980)
  16. Vespa PK 50 (1983)
  17.  Vespa 200 DS (1981)
  18. Vespa Sprint P 150 X (1982)
  19. Vespa Piaggio 50 special (1982)
  20. Vespa 200 E (1982)
  21. Vespa Piaggio PK 50 (1989)
  22. Vespa 50 V5N1T Due Route (1990)
  23. Vespa Piaggio PX 125 E (1996)

El 81% de los conductores españoles reconoce haber recibido multas por mal aparcamiento

El problema de aparcamiento en las grandes ciudades puede llegar a ser algo desesperante para los conductores, por lo que en muchas ocasiones terminan estacionando sus vehículos en cualquier lugar cometiendo así infracciones en multitud de ocasiones. Este gesto conlleva un gran número de multas. Por ejemplo, solo en el pasado mes de febrero en la ciudad de Madrid se interpusieron más de 129.652 multas a vehículos que estaban mal aparcados representando un 77,8% del total de las multas de tráfico en la capital, según se recoge en los últimos datos publicados en el Portal Datos Abiertos del Ayuntamiento de Madrid.

Pero, ¿realmente aparcamos tan mal los españoles? Para responder a esta pregunta Wazypark, la primera app de crowdparking en el mundo que ayuda a encontrar aparcamiento en la calle gracias a la colaboración de los conductores,  ha realizado una encuesta a algo más de 1.000 conductores de toda España. Según los datos obtenidos, el 81% de los encuestados asegura haber recibido al menos una multa por aparcar mal a lo largo de su vida como conductor. Sin embargo, y aunque suele tratarse de sanciones leves, la mayoría de los españoles cree que en general estas multas son injustas. El 48% considera que las multas de aparcamiento se realizan con afán recaudatorio, mientras que el 26% piensa que dada la escasez de aparcamiento los controladores deberían ser más permisivos.

En este sentido, 8 de cada 10 encuestados se queja de que en los últimos años han aumentado el número de multas, aunque la gran mayoría (65%) asegura no haber recibido más de diez sanciones a lo largo de su vida. De hecho, únicamente un 4% admite haber sido sancionado más de 30 veces.

En cuanto a los motivos de las sanciones, el 31% de los encuestados por Wazypark confiesa que en la mayoría de los casos han recibido una multa por descuidos suyos, como por ejemplo por olvidarse de renovar el ticket de la hora. Además el 25% reconoce que muchas veces, por las prisas, terminan aparcando en cualquier sitio y pasan por alto las restricciones de aparcamiento como por ejemplo las de carga y descarga. A esto le siguen aparcar sobre la acera (7,7%), estacionar en doble fila (5,3%), dejar el coche aparcado en un vado (2,5%) o en un sitio habilitado para vehículos de personas con movilidad reducida (1,4%) como las infracciones más comunes.

Los datos obtenidos en la encuesta reflejan que cuantos más años con carné de conducir más se baja la guardia al respecto. En este caso, la mayoría que reconoce haber sido sancionado por aparcar donde no debía lleva más de 15 años conduciendo (56%)  mientras que los que llevan menos de 5 años al volante son los más cuidadosos, pues solo un 5% ha sido multado por este motivo. Asimismo, los hombres son más irresponsables que las mujeres. Tal es así que 7 de cada 10 de ellos aseguran haber recibido al menos una multa por estacionar mal frente a 3 de cada 10 en el caso de ellas.

Wazypark es una aplicación que pretende acabar con este tipo de problemas generados por el mal aparcamiento y ayudar a los conductores a encontrar un sitio libre donde estacionar a la primera a través del crowdparking gracias a la colaboración de la comunidad. Por medio de su app, los conductores se avisan entre ellos cuando dejan un aparcamiento libre para que otro que esté por la zona pueda aparcar sin dar vueltas. “De esta forma no solo se pierde menos tiempo y se reduce el gasto de gasolina sino que además se pueden evitar las indeseadas multas por mal aparcamiento porque se facilita la búsqueda de un sitio libre donde estacionar de manera correcta”, señala Carlos Rodríguez, CEO  de Wazypark.

Wazypark ya cuenta con más de 800.000 usuarios en toda España y está notificando una media de 50.000 avisos diarios de sitios libres donde aparcar en la calle. Desde Wazypark destacan, además, que gracias al crowdparking se reducen los atascos y se contribuye a la movilidad de las ciudades, un gran paso en la reducción de emisiones CO2 a la atmósfera.

Catawiki realiza la mayor subasta online de SEAT 600 del mundo

Los coleccionistas y amantes de las cuatro ruedas ya están disfrutando de la mayor subasta online del mundo de uno de los coches más emblemáticos de la historia automovilística de España: el SEAT 600. Catawiki, la mayor casa de subastas online de toda Europa, ha puesto en marcha una subasta muy especial dedicada a este clásico del motor con un total de 21 modelos de SEAT 600 exclusivos y solo el pujador más ágil podrá llevarse una de estas reliquias automovilísticas a casa. La subasta está valorada en más de 125.000 euros, comenzó el pasado viernes y se podrá pujar hasta su finalización el próximo 15 de abril, una oportunidad única para recuperar un trocito del pasado sesentero y setentero.

Esta colección especial de SEAT clásicos incluye modelos, todos ellos en perfecto estado, que se espera puedan alcanzar un precio de venta de entre los 2.000€ y los 28.000€ cuando finalice la subasta. Dentro de esa selección de vehículos, se encuentra el popular SEAT 600 D, restaurado y que conserva su decoración original de la marca “La Casera”, lo que lo hace un modelo único y aún más exclusivo. Su motor es de 767ccc y 32 cv y su valor estimado es de entre 6.600€ y 8.600€.  El primer SEAT 600 nace en 1957 como símbolo de libertad y modernidad de toda una generación. Según el director general de Catawiki en España, Alejandro Sánchez: “Este modelo fue probablemente uno de los más significativos y queridos, ya que la mayor parte de los españoles lo tuvieron como su primer coche”.

Otro de los modelos a subasta es el SEAT 800, la evolución del SEAT 600, completamente restaurado, con un motor de 767 cm3 y 29 cv, y cuyo valor estimado es de entre 5.500€ y 7.200€. Este clásico es uno de los automóviles más buscados por su escasa producción. Se fabricó en España, entre 1964 y 1967, y su complejo montaje solo permitió crear 18.200 unidades. Actualmente, se estima que sólo se conservan 249 unidades. Tiene la misma carrocería que un SEAT 600 pero con cuatro puertas, y fueron muy utilizados por los taxistas de Madrid, Bilbao o Valladolid. Cabe destacar que ha sido uno de los modelos elegidos para la famosa serie Cuéntame cómo pasó, como vehículo personal del protagonista.

Otro de los artículos exclusivos de esta subasta es el SEAT 600 preparado y restaurado para competición y que ha quedado tercero en la famosa Copa Legend de 2015. Un modelo estimado entre 21.000€ y 27.300€ y que se ha consolidado como el seiscientos más excitante de esta subasta tan especial. Otro auténtico clásico por el que poder pujar en Catawiki es el SEAT 133, el sucesor del modelo 600, fabricado entre 1974 y 1981. Se trataba de uno de los automóviles más asequibles del mercado ya que su interior prescindió de cualquier lujo, con la intención de alcanzar bajos costes, y fue exportado a diversos países Europeos. Se espera que alcance los 2.500€ en la subasta.

Francisco Carrión, experto en coches clásicos y subastador encargado de supervisar el desarrollo de esta subasta, comenta: “En Catawiki subastamos todo tipo de automóviles antiguos, pero en esta ocasión se trata de algo especial porque es la primera vez que se hace una subasta online dedicada exclusivamente a los clásicos 600, con modelos tan difíciles de encontrar como un par de 800 de cuatro puertas. SEAT es una marca automovilística española que todos conocemos, y se podría decir que puso al país sobre ruedas gracias al modelo 600 y sus derivados. Esta es una ocasión única para hacerse con uno de estos coches emblemáticos que marcaron época y que casi todo el mundo conoce. Y además, son perfectos para iniciarse en el mundo de los coches clásicos, pues son baratos y fáciles de mantener, hay piezas de recambio de todo tipo y apenas ocupan espacio en el garaje.»

Para ver la subasta y las características de cada vehículo accede aquí: http://www.catawiki.es/Seat600

Los 21 SEAT que participan en esta subasta especial son los siguientes:

  1. SEAT – 600D – 1967
  2. SEAT – 800 – 1967
  3. SEAT – 600E réplica “Abarth”-1970
  4. SEAT – 600L – 1973
  5. SEAT – 800 – 1966
  6. SEAT 600E – 1971
  7. FIAT – 600D de la serie II – 1964
  8. SEAT – 600E – 1970
  9. SEAT – 600D – 1967
  10. SEAT – 600E – 1970
  11. SEAT – 600E – 1971
  12. SEAT – 600E – 1973
  13. SEAT – 600D 1ª serie – 1967
  14. SEAT – 600L – 1973
  15. SEAT – 600D – 1964
  16. SEAT – 600D – 1968
  17. SEAT – 600E – 1970
  18. SEAT – 600L – 1969
  19. SEAT – 600D -1968
  20. SEAT – 600E – 1970
  21. SEAT – 133Lujo – 1975

El mejor momento para vender un vehículo de ocasión

Con la llegada de la primavera y el paso de la Semana Santa se inicia un período en que, generalmente, la venta de coches de segunda mano se incrementa y presenta uno de sus mejores momentos del año.

Los motivos que empujan a este crecimiento son varios; para empezar, es bien sabido que con el cierre de trimestre y de mes, siempre es un buen momento para decidirse a vender o comprar un coche en un concesionario debido a la voluntad de cumplir con los objetivos de venta previstos. Otro factor es la llegada del calor, la cual provoca que muchos de estos vehículos sufran pequeñas averías que pueden promover la decisión de cambiar de coche así como el aumento del porcentaje de alumnos que se inscriben en las autoescuelas en estas fechas para poder disfrutar de su permiso de conducir en verano y quien frecuentemente optan por la compra de vehículos de ocasión.

Uno de los factores a tener en cuenta para apostar por el sector de la compraventa de vehículos de segunda mano es el  incremento de las ventas de este tipo de vehículos en estos últimos años, debido a la crisis que ha arrastrado España. De hecho, según la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos de Motor, Ganvam, en el año 2015 se ha incrementado la venta en un 6%, hasta superar los 1,78 millones de unidades, una cifra que empieza a asemejarse a la que había antes de la crisis y con perspectivas de seguir creciendo.

En los dos primeros meses del 2016 ha habido un descenso del 9% en las ventas de vehículos de ocasión, 25.408 unidades menos que en 2015. Desde Ancove (Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos) confían en la llegada de la primavera y el paso de la Semana Santa para aumentar las ventas del sector.

Otro de los factores que convierte este en un buen momento para la compraventa, es la llegada de las nuevas tecnologías al sector automovilístico. Plataformas como Inventariomotor, software que permite la gestión de stock de coches en la nube, consiguen que vender un vehículo de ocasión esté al alcance de la mano en tan sólo dos clicks. La app permite publicar el coche que se desea vender desde cualquier lugar y en cualquier momento, sin necesidad de enviar o transferir las imágenes a otro dispositivo, desde el mismo móvil con el que se hacen las fotos, se publica de forma instantánea. “Desde nuestra app agilizamos el proceso de publicación, antes se tardaba una media de 30 minutos para subir un coche a la red, actualmente, en menos de 3 minutos y con fotos incluidas.  Además también estará disponible, automáticamente, en más de 40 portales de clasificados, en perfiles de redes sociales y en portales de pago en los que opera el profesional.”, explica Eduard Bayo, cofundador de la plataforma Inventariomotor.

No es de extrañar que Abril se convierta en un buen momento para aquellos que quieran comprar o vender un vehículo de ocasión; la combinación de la llegada de la primavera junto con los avances tecnológicos que suponen plataformas como Inventariomotor agilizan el proceso de compraventa de vehículos, convirtiendo esta época en una de las mejores del año para el sector de los vehículos de ocasión.

8 de cada 10 españoles utilizarán su coche para viajar esta Semana Santa

Los días festivos de Semana Santa se acercan y muchos españoles ya tienen decidido cómo disfrutar de sus pequeñas vacaciones. Según un estudio realizado por Wazypark, la app española pionera en crowdparking a nivel mundial que avisa de sitios libres para aparcar en la calle gracias a la colaboración de los conductores, el 75% de los españoles viajará esta Semana Santa y 7 de cada 10 lo hará en territorio nacional, mientras que solo un 7% irá al extranjero.  Por el contrario, el 25% de los españoles encuestados no se marchará de vacaciones por motivos económicos para algunos aunque la mayoría de ellos porque han decidido disfrutar de la Semana Santa en su ciudad.

Esta encuesta realizada a más 1.000 personas revela que el medio de transporte estrella para viajar estos días festivos será el coche propio, así lo asegura el 88% de los encuestados que apuestan por la comodidad de su vehículo propio para llegar a su destino de vacaciones. “Que el coche sea el medio elegido por la mayoría de los españoles para viajar, aumentará la congestión vial y la búsqueda de aparcamiento será más complicada en las ciudades con mayor número de visitas en estas fechas”, señala Carlos Rodríguez, director general de Wazypark.

Según este sondeo, más de la mitad de los españoles (52%) disfrutará esta Semana Santa de los pasos, las procesiones y el fervor, mientras que el 24% prefiere aprovechar estos días de descanso en destinos de playa y un 23% viajará a la montaña. Los destinos más demandados, según los encuestados son Andalucía, la Comunidad Valenciana y Madrid, en este orden. Comunidades autónomas que sufrirán mayor número de atascos y dificultades de aparcamiento, en estas fechas.

Sevilla, Málaga y Murcia las ciudades elegidas para vivir la Semana Santa

La Semana Santa de Sevilla, Málaga y Murcia serán las más visitadas según los resultados del sondeo realizado por Wazypark. Debido a que la mayoría de los desplazamientos se realizarán en coche esto provocará que estas ciudades vayan a sufrir una mayor congestión vial. Según Carlos Rodríguez, director general de Wazypark “En Semana Santa, las ciudades sufren cortes de calles añadidos y cambios de sentido en ellas. Además, los cascos históricos se inundan de visitantes y coches ya que es ahí donde se concentra la actividad. El crowdparking se presenta como una solución efectiva a la hora de aparcar, ahorrando tiempo y combustible, y más en estas fechas de tanto tránsito”.

En Sevilla más de 30.000 sevillanos hacen uso de este sistema mediante la aplicación Wazypark, notificando a diario una media de 2.000 avisos de sitios libres donde aparcar. Por su parte, Málaga cuenta ya con 18.000 usuarios, generando más de 1.100 avisos al día. En Murcia son más de 4.900 murcianos, realizando más de 2.000 avisos semanales de sitios libres para estacionar. Un sistema que ayudará tanto a los problemas de aparcamientos como al caos circulatorio generado por la Semana Santa.

Las playas más visitadas serán las de Alicante, Valencia y Cádiz

Los usuarios amantes del sol han elegido Alicante, Valencia y Cádiz, en este orden como provincias destino para disfrutar de la playa estos días de descanso. La afluencia de los españoles que acudirán al litoral para disfrutar de los primeros rayos de sol de la temporada provocará que, si el tiempo lo permite, las playas de estas tres provincias estén congestionadas y el crowdparking también pueda ser una práctica efectiva para encontrar aparcamiento en las zonas colindantes a la playa.

Alicante, la primera en el ranking de provincias con playas para disfrutar esta Semana Santa, cuenta con 6.000 alicantinos que ya practican el crowdparking realizando 2.500 avisos semanales. Lo mismo ocurre en Valencia, en segunda posición de este ranking, donde más de 37.700 conductores valencianos dejan al día más de 2.200 avisos sobre sitios libres para aparcar.

Por su parte, Cádiz, la tercera en la lista para pasar las vacaciones playeras, es una ciudad pequeña con grandes problemas de aparcamientos, aunque el número de gaditanos inscritos en la aplicación va aumentando. Hoy día hay 2.125 usuarios, realizando 875 avisos al día. Algo que ayudará a encontrar aparcamiento para dar un bonito paseo por la Caleta de Cádiz.

El crowdparking consiste en la cooperación colectiva de conductores que se avisan entre ellos cuando uno deja su aparcamiento libre para que otro que esté por la zona pueda aparcar su vehículo y dejar de dar vueltas, mediante la aplicación Wazypark. Este sistema ayuda a resolver una situación problemática como es buscar aparcamiento en las ciudades, y más si es temporada de vacaciones. Además puede ser realmente ventajoso tanto para la economía del conductor como para su actitud al volante. Desde Wazypark destacan que gracias al crowdparking, se reducen los atascos contribuyendo a la movilidad en las ciudades, se consume menos combustible y a su vez, se reducen las emisiones de CO2 a la atmósfera.

Más de 24.000 conductores ya practican el ‘crowdparking’ en el País Vasco

Encontrar un aparcamiento libre en las ciudades españolas, ya no tiene por qué ser un problema gracias al crowdparking. Esto no es más que la cooperación colectiva de conductores que se avisan entre ellos cuando uno deja su aparcamiento libre para que otro que esté por la zona pueda aparcar su vehículo y dejar de dar vueltas. Wazypark es la app española de crowdparking pionera a nivel mundial. “Actualmente contamos con más de 800.000 usuarios en toda España y estamos registrando una media diaria de 50.000 avisos de sitios libres donde aparcar en la calle”, señala Carlos Rodríguez, director general de Wazypark.

Según diversos estudios, los españoles tardamos de media unos 20 minutos en encontrar un aparcamiento. Sin embargo gracias a Wazypark ese tiempo se reduce, ya que permite a los conductores ver los aparcamientos disponibles que hay a su alrededor y dirigirse a él para aparcar a la primera. “Practicando el crowdparking queremos que las ciudades pongan fin a su caos circulatorio derivado de los problemas de aparcamiento enseñando a los conductores a aparcar de manera inteligente ahorrando tiempo y combustible”, comenta el responsable de Wazypark.

El País Vasco es la quinta región de España en la que más se practica el crowdparking. El ranking lo lidera Madrid y Barcelona ocupa el segundo lugar, seguido de Andalucía y Valencia en este orden. Actualmente son más de 24.000 los conductores vascos que se avisan entre ellos cuando dejan un sitio libre y solo en el último mes, a través de Wazypark, se notificaron alrededor de 42.000 avisos de aparcamientos disponibles.

  • Bilbao, la capital del País Vasco donde más se practica el crowdparking

Bilbao es la capital del País Vasco que cuenta con mayor número de conductores fieles al crowdparking. En la ciudad ya son algo más de 15.900 bilbaínos los que, a la hora de aparcar su vehículo, hacen uso de Wazypark. A diario, se registran una media de 1000 avisos de sitios libres donde poder dejar el coche en la calle. Es decir, alrededor de 7.000 avisos semanales para paliar el estrés que produce la falta de aparcamiento en la capital bilbaína.

  • Vitoria y San Sebastián son las siguientes en el ranking

Vitoria, con más 6.900 usuarios registrados, es la siguiente capital de Euskadi en el ranking. Según los datos registrados por la app, los vitorianos realizan alrededor de 2.900 avisos semanales, unas cifras que según el director de Wazypark no hacen más que crecer. “Las cifras van aumentando cada día y son muy positivas y beneficiosas para todos, ya que mientras más usuarios practiquen crowdparking con Wazypark, más información sobre aparcamientos disponibles estará en línea y más fácil será aparcar”, asegura Carlos Rodríguez.

San Sebastián, se encuentra a la cola de este ranking de capitales del País Vasco elaborado por Wazypark, pero a pesar de su puesto cuenta ya con más de 1.000 usuarios. La ciudad donostiarra registra semanalmente 500 avisos de aparcamientos libres en sus calles, por lo que poco a poco va ganando más adeptos al crowdparking.

  • De lunes a viernes entre las 7h y las 9h y de 17h a 21h se practica más crowdparking.

Los períodos en los que más se practica el crowdparking se encuentran de lunes a viernes. Coincidiendo con la jornada laboral, los dos tramos horarios en los que más avisos se generan son entre las 7h y 9h, momento en el que se producen los desplazamientos al trabajo, y entre las 17h y 21h, cuando llega el momento de volver a casa tras la jornada laboral. Durante los fines de semana, el sábado es el día que más notificaciones se registran, especialmente entre las 13 y las 17 horas y a partir de las 20 horas en adelante.

En cuanto al perfil del conductor son ellos (60%) los que principalmente practican el crowdparking, frente a un 40% de mujeres que siguen esta filosofía. Además, esta nueva práctica está más extendida entre los usuarios de 25 a 44 años, que acaparan un 55% del uso total de Wazypark.

Practicar el crowdparking ayuda a resolver una situación problemática como es buscar aparcamiento en las ciudades y además puede ser realmente ventajoso tanto para la economía del conductor como para su actitud al volante. Desde Wazypark destacan que gracias al crowdparking, se reducen los atascos, se consume menos combustible y a su vez, se reducen las emisiones de CO2 a la atmósfera. De esta forma, se crean ciudades más eficientes e inteligentes y se ayuda a canalizar el estrés y la irritación al volante.

Más de 70.000 conductores ya practican el ‘crowdparking’ en Andalucía

En España, el problema de encontrar un aparcamiento libre en la calle tiene los días contados gracias al crowdparking. Esto no es más que la cooperación colectiva de conductores que se avisan entre ellos cuando uno deja su aparcamiento libre para que otro que esté por la zona pueda aparcar su vehículo y dejar de dar vueltas. Wazypark es la app española de crowdparking pionera a nivel mundial. “Actualmente contamos con más de 800.000 usuarios en toda España y estamos registrando una media diaria de 50.000 avisos de sitios libres donde aparcar en la calle”, señala Carlos Rodríguez, director general de Wazypark.

Según diversos estudios, los españoles tardamos de media unos 20 minutos en encontrar un aparcamiento. Con Wazypark ese tiempo se reduce, pues permite a los conductores ver los aparcamientos disponibles que hay a su alrededor y dirigirse a él para aparcar a la primera. “Practicando el crowdparking queremos que las ciudades pongan fin a su caos circulatorio derivado de los problemas de aparcamiento enseñando a los conductores a aparcar de manera inteligente ahorrando tiempo y combustible”, comenta el responsable de Wazypark.

Andalucía es la tercera región de España en la que más se practica el crowdparking, solo superado por Madrid y Cataluña que ocupan el primer y segundo lugar respectivamente. La Comunidad Autónoma cada vez va ganando más adeptos a este movimiento. Actualmente son más de 70.000 los conductores andaluces que se avisan entre ellos cuando dejan un sitio libre y solo en el último mes, a través de Wazypark, se notificaron más de 123.000 avisos de aparcamientos disponibles en la vía pública en toda la Comunidad.

  • Sevilla y Málaga las capitales de provincia donde más se practica el crowdparking

Sevilla es la capital andaluza que cuenta con más conductores siguiendo la filosofía del crowdparking. En la ciudad ya son algo más de 30.000 los sevillanos que a la hora de aparcar su vehículo hacen uso de Wazypark notificando a diario una media de unos 2.000 avisos de sitios libres donde poder dejar el coche en la calle. Es decir, más de 14.000 avisos semanales para paliar el estrés que produce la falta de aparcamiento en la capital hispalense.

Por otro lado, Málaga, en segundo lugar, también cuenta con un alto número de usuarios adeptos a esta práctica. Según los datos registrados en la app, la capital malagueña cuenta ya con cerca de 18.000 conductores aparcando gracias al crowdparking y dejando unos 1.100 avisos de media al día de sitios disponibles para estacionar.

  • Granada y Córdoba son las siguientes en el ranking

 Granada con más de 7.500 usuarios y unos 3.100 avisos semanales, es la siguiente en este ranking, seguida por Córdoba con alrededor de 2.200 notificaciones de media a la semana y algo más de 5.400 usuarios. Cifras que según Carlos Rodríguez “aumentan cada día y son muy positivas y beneficiosas para todos, ya que mientras más usuarios practiquen crowdparking con Wazypark, más información sobre aparcamientos disponibles estará en línea.”

  • A la cola se sitúan Huelva, Almería, Cádiz y Jaén, en este orden

Entre las capitales andaluzas donde menos se practica el crowdparking, se encuentra Huelva, Almería, Cádiz y Jaén, en el orden establecido con algo más de 9.200 usuarios y 3.900 avisos semanales, entre todas ellas. Por un lado, Huelva está a la cabeza, con una suma de unos 2.800 onubenses fieles al crowdparking  y 1.155 avisos semanales. Le sigue Almería que cuenta ya con algo más de 2.500 conductores almerienses avisándose. Estos generan un total de cerca de 1.100 notificaciones semanales de estacionamiento disponible. A continuación, Cádiz, una ciudad pequeña pero con grandes problemas de aparcamiento, tiene ya 2.125 gaditanos que notifican 875 avisos de media a la semana. Finalmente, la ciudad andaluza con menos usuarios pero con un crecimiento constante es Jaén con 1.807 jienenses inscritos que generan 770 avisos semanales.

  • De lunes a viernes entre las 7h y las 9h y de 17h a 21h se practica más crowdparking.

Los momentos en los que más se practica el crowdparking se producen de lunes a viernes cuando más avisos se generan, concentrados en dos tramos horarios: entre las 7h y 9h, momento en el que se producen los desplazamientos al trabajo, y entre las 17h y 21h, cuando llega el momento de volver a casa tras la jornada laboral. En los fines de semana, el sábado es el día que más notificaciones registra entre las 13 y las 17 horas y a partir de las 20 horas en adelante. En cuanto al perfil del conductor son ellos (60%) los que principalmente practican el crowdparking frente al 40% de ellas y la práctica está más extendida entre los usuarios de 25 a 44 años. Este periodo de edad concentra el 55% del uso.

Practicar el crowdparking ayuda a resolver una situación problemática como la del aparcamiento y además puede ser realmente ventajoso tanto para la economía del conductor como para su actitud al volante. Desde Wazypark se destaca que gracias al crowdparking, se reducen los atascos y otros problemas de tráfico en la ciudad, se consume menos combustible y a su vez se reducen las emisiones de CO2 a la atmósfera, se crean ciudades más eficientes e inteligentes y se canaliza el estrés y la irritación al volante.

Más de 45.800 conductores ya practican el ‘crowdparking’ en la Comunidad Valenciana

Encontrar un aparcamiento libre en las ciudades españolas, ya no tiene por qué ser un problema gracias al crowdparking. Esto no es más que la cooperación colectiva de conductores que se avisan entre ellos cuando uno deja su aparcamiento libre para que otro que esté por la zona pueda aparcar su vehículo y dejar de dar vueltas. Wazypark es la app española de crowdparking pionera a nivel mundial. “Actualmente contamos con más de 800.000 usuarios en toda España y estamos registrando una media diaria de 50.000 avisos de sitios libres donde aparcar en la calle”, señala Carlos Rodríguez, director general de Wazypark.

Según diversos estudios, los españoles tardamos de media unos 20 minutos en encontrar un aparcamiento. Sin embargo gracias a Wazypark ese tiempo se reduce, ya que permite a los conductores ver los aparcamientos disponibles que hay a su alrededor y dirigirse a él para aparcar a la primera. “Practicando el crowdparking queremos que las ciudades pongan fin a su caos circulatorio derivado de los problemas de aparcamiento enseñando a los conductores a aparcar de manera inteligente ahorrando tiempo y combustible”, comenta el responsable de Wazypark.

La Comunidad Valenciana es la cuarta región de España en la que más se practica el crowdparking. El ranking lo lidera Madrid y Barcelona ocupa el segundo lugar seguido de Andalucía. Actualmente son más de 45.800 los conductores de esta Comunidad que se avisan entre ellos cuando dejan un sitio libre y solo en el último mes, a través de Wazypark, se notificaron alrededor de 81.000 avisos de aparcamientos disponibles.

  • Valencia, la capital de la Comunitat donde más usuarios utilizan Wazypark

Valencia es la capital de la Comunidad Valenciana que cuenta con mayor número de conductores fieles al crowdparking. En la ciudad ya son algo más de 37.700 los valencianos que, a la hora de aparcar su vehículo, hacen uso de Wazypark. A diario, se registran una media de 2.200 avisos de sitios libres donde poder dejar el coche en la calle. Es decir, alrededor de 15.400 avisos semanales para paliar el estrés que produce la falta de aparcamiento en la capital valenciana.

  • Alicante y Castellón son las siguientes en el ranking

Alicante, con más de 6.000 usuarios registrados, es la siguiente capital levantina en el ranking. Según los datos registrados por la app, los alicantinos realizan alrededor de 2.500 avisos semanales, unas cifras que según el director de Wazypark no hacen más que crecer. “Las cifras van aumentando cada día y son muy positivas y beneficiosas para todos, ya que mientras más usuarios practiquen crowdparking con Wazypark, más información sobre aparcamientos disponibles estará en línea”, asegura Carlos Rodríguez.

Castellón, se encuentra a la cola de este ranking de capitales de la Comunidad Valencia elaborado por Wazypark, pero a pesar de su puesto cuenta ya con más de 2.300 usuarios. Esta ciudad registra semanalmente alrededor de 1.000 avisos de aparcamientos libres en sus calles, por lo que poco a poco va ganando más adeptos al crowdparking.

  • De lunes a viernes entre las 7h y las 9h y de 17h a 21h se practica más crowdparking.

Los períodos en los que más se practica el crowdparking se encuentran de lunes a viernes. Coincidiendo con la jornada laboral, los dos tramos horarios en los que más avisos se generan son entre las 7h y 9h, momento en el que se producen los desplazamientos al trabajo, y entre las 17h y 21h, cuando llega el momento de volver a casa tras la jornada laboral. Durante los fines de semana, el sábado es el día que más notificaciones se registran, especialmente entre las 13 y las 17 horas y a partir de las 20 horas en adelante.

En cuanto al perfil del conductor son ellos (60%) los que principalmente practican el crowdparking, frente a un 40% de mujeres que siguen esta filosofía. Además, esta nueva práctica está más extendida entre los usuarios de 25 a 44 años, que acaparan un 55% del uso total de Wazypark.

Practicar el crowdparking ayuda a resolver una situación problemática como es buscar aparcamiento en las ciudades y además puede ser realmente ventajoso tanto para la economía del conductor como para su actitud al volante. Desde Wazypark destacan que gracias al crowdparking, se reducen los atascos, se consume menos combustible y a su vez, se reducen las emisiones de CO2 a la atmósfera. De esta forma, se crean ciudades más eficientes e inteligentes y se ayuda a canalizar el estrés y la irritación al volante.

La app Wazypark desvela las 10 ciudades españolas donde es más difícil encontrar aparcamiento en la calle

A diario miles de conductores de toda España se enfrentan a la ardua tarea de encontrar un sitio donde aparcar su coche en la calle. Un problema que persiste a pesar del nuevo año y los cambios producidos en ayuntamientos y gobiernos regionales tras los resultados de las últimas elecciones autonómicas. Wazypark, la primera app de crowdparking del mundo que avisa de sitios libres para aparcar en la calle gracias a la colaboración de los conductores, recoge una vez más esa problemática en el “2º Estudio sobre el aparcamiento en España” en el que desvela cuáles son las 10 ciudades españolas donde es más difícil encontrar un sitio libre para estacionar el coche en la vía pública.

Según los datos obtenidos, la situación sigue igual de problemática que el pasado mes de marzo cuando la aplicación hizo público su primer estudio sobre este tema. Así, Madrid, Barcelona, Valencia y Cádiz, en este orden, revalidan por segundo año consecutivo su título de ciudades donde es más complicado aparcar en la calle. Pero no son las únicas que aparecen en el informe, ya que en esta ocasión la conocida app española añade las ciudades de Zaragoza, Sevilla, Bilbao, Málaga, Alicante y Palma de Mallorca, que siguiendo ese orden, completan este ranking.

Los mayores problemas para encontrar aparcamiento se concentran de lunes a viernes en las zonas empresariales y del centro de estas localidades entre las 9 y las 11 horas, cuando muchos se desplazan hasta sus trabajos. Al llegar la tarde, las complicaciones se producen al volver a casa entre las 17 y las 21 horas. En los fines de semana, el sábado es el día más complicado siendo casi imposible encontrar un sitio para aparcar entre las 13 y las 17 horas y a partir de las 20 horas en adelante.

  • Madrid, capital de los problemas de aparcamiento

Un año más la capital madrileña lidera este ranking. En los últimos datos observados, destacan como zonas más conflictivas el barrio de Chamberí, todo el eje que engloba el Paseo de la Castellana y Recoletos y sus aledaños, y también el distrito centro afectando principalmente a los alrededores de Gran Vía, Sol, Atocha y La Latina. En todos estos casos, la tasa de ocupación en ocasiones alcanza el 100%, aunque normalmente suele rondar el 95% de forma continuada o lo que es lo mismo, solo 1 de cada 20 plazas está libre. Asimismo, los problemas de aparcamiento también se trasladan hasta núcleos urbanos cercanos a la capital como es el caso de Alcobendas o Tres Cantos en el norte o Pinto, Getafe, Leganés y Móstoles en el sur con una gran actividad en las estaciones de Cercanías.

  • Barcelona, segundo puesto con el 100% de ocupación en algunas zonas.

A pesar del crecimiento del uso de la motocicleta y la bici para moverse por sus calles, la Ciudad Condal ocupa el segundo puesto en este ranking. Poco ha cambiado la situación desde el año pasado pues las inmediaciones de Gran Vía de les Corts Catalanes y Carrer d’Aragó siguen rozando el 100% de su ocupación casi de forma continuada. La situación no mejora si huimos de estas zonas, ya que la ocupación en el resto de la capital catalana suele rondar entre el 60% y el 90%, poniéndoselo difícil a los que deciden desplazarse en coche. Las poblaciones próximas también arrastran grandes problemas de aparcamiento llegándose a observar complicaciones importantes en localidades como L’Hospitalet de Llobregat y Badalona, principalmente entre semana y en las estaciones de Cercanías.

  • Valencia y Alicante, problemas para aparcar a orillas del mediterráneo.

La Comunidad Valenciana también tiene representación en este estudio. La ciudad de Valencia ocupa el tercer puesto en el ranking, en esta ocasión debido a los problemas para aparcar en las calles de los barrios de L’Eixample y Ruzafa, donde la ocupación suele ser de un 80% habitualmente. Situación similar se vive en Alicante, que ocupa el noveno puesto y en la que sus barrios con más demanda de aparcamiento son el del Mercat y todo el distrito centro.

  • Cádiz, Sevilla y Málaga, tres ciudades andaluzas con falta de aparcamiento.

Las limitaciones geográficas de la ciudad de Cádiz y la escasa oferta de aparcamiento en sus calles sitúan a la capital gaditana en el cuarto puesto de la lista. En sus calles se alcanza el 90% de ocupación, siendo especialmente complicado estacionar en el barrio de la Viña y el barrio del Pópulo. Además, a esta lista se añaden dos nuevas ciudades andaluzas: Sevilla y Málaga, que ocupan el sexto y octavo puesto respectivamente. En la capital sevillana, los principales problemas se localizan en el barrio de San Bernardo y también en el área de la Alameda por su proximidad a la zona céntrica de la ciudad. En el caso de Málaga, las mayores complicaciones se observan en el barrio de La Victoria y San Felipe de Neri.

  • Zaragoza, Bilbao y Palma de Mallorca, también tienen su puesto en este ranking.

El quinto lugar en el ranking lo ocupa la ciudad de Zaragoza concentrando los principales problemas para estacionar en el distrito centro,  mientras que la ciudad de Bilbao es la séptima de la lista debido a las complicaciones que se observan en los barrios de Indautxu y Zabala dónde es muy difícil aparcar.  El último puesto de este top 10 es para Palma de Mallorca. La capital balear presenta las mayores dificultades en los distritos de Sant Nicolau y Sindicat.

  • Cáceres, Zamora, León, Pamplona y Huesca donde es más sencillo aparcar.

En este estudio también hay hueco para esas ciudades en las que, aunque no sea cosa de coser y cantar, sí que es más sencillo encontrar un sitio donde aparcar. Según aseguran desde Wazypark, tras analizar los hábitos de sus usuarios de las principales ciudades españolas, las localidades donde es más fácil estacionar son Cáceres, Zamora, León, Pamplona y Huesca. Aunque hay momentos de hora punta donde en determinadas calles del centro es más complicado aparcar, por lo general sus calles no están tan congestionadas como el resto de ciudades y encontrar un sitio libre es más fácil que en otras.

  • La práctica del crowdparking puede aliviar los problemas de estacionamiento en las ciudades.

En el último año se ha extendido entre los conductores la práctica del crowdparking, una iniciativa que facilita la búsqueda de aparcamiento en la calle gracias a la colaboración comunitaria. Wazypark es una app gratuita pionera a nivel mundial en crowdparking permitiendo a los conductores avisarse entre sí cada vez que dejan un sitio libre. Esos avisos quedan visibles en un mapa de la ciudad que se va actualizando en tiempo real para que aquellos conductores que se encuentran en los alrededores buscando sitio para aparcar puedan beneficiarse. “Actualmente contamos con más de 600.000 usuarios, a diario se están notificando una media de 50.000 avisos de aparcamiento libre en toda España y las ciudades en las que más se practica el crowdparking son Madrid, Barcelona y Valencia”, comenta Carlos Rodríguez, director general de Wazypark. Y puntualiza: “Las nuevas tecnologías y los Smartphone están cambiando no solo nuestra forma de relacionarnos sino también de movernos en las ciudades y con Wazypark queremos que la gente pueda aparcar de manera inteligente ahorrando tiempo, dinero y combustible.”

La casa de subastas online Catawiki saca a subasta 35 Ferraris clásicos por valor de más de 3,4 millones de euros

Los amantes de los coches y las carreras de todas partes del mundo participan ya en la mayor subasta online nunca vista en Europa de Ferraris clásicos. Catawiki, la casa de subastas online de objetos singulares con mayor crecimiento en Europa, inició el pasado viernes 29 de enero la subasta online de una colección especial de 35 modelos clásicos y que muchos recordarán de la conocida marca Ferrari.

Esta colección única de Ferraris clásicos incluye modelos que se espera puedan alcanzar un precio de venta de entre los 32.000€ y los 436.000€ cuando se finalice la subasta. Dentro de esa selección de vehículos de la marca se encuentran los emblemáticos Ferrari Testarossas de los años 1988, 1991 y 1992, modelo que se convirtió en uno de los coches fetiche de celebridades tan importantes como Dr. Dre y Elton John. Los Testarossas fueron un icono cultural en los años ochenta para los amantes de las cuatro ruedas, y se espera que en esta subasta lleguen a alcanzar un precio de venta de entre los 124.000€ y los 193.000€.

En esta subasta especial de Catawiki, también se encuentra disponible un Ferrari Dino 246 GT – 1971, uno de los modelos más solicitados en el mercado. Los Dino fueron producidos por Ferrari desde 1968 hasta 1976 y su nombre tiene su origen en Alfredino, el hijo de Enzo Ferrari. A pesar de que este modelo no es considerado un superdeportivo, los verdaderos fanáticos y amantes de Ferrari saben que ponerse al volante de uno de estos clásicos es disfrutar de una experiencia única de conducción sobre el asfalto. Se estima que el precio de venta de este modelo en la subasta ronde entre los 334.000€ y los 432.000€.

A los citados anteriormente, se une a esta subasta un auténtico clásico de 1993: el Ferrari 348 GTS. Se trata de un deportivo biplaza con una potencia de 300 CV y del cual tan solo se fabricaron 4.320 unidades entre los años 1989 y 1995 y que se prevé pueda alcanzar un precio de venta de 117.000€.

La subasta se abrió el pasado viernes 29 de enero y permanecerá activa hasta el 12 de febrero de 2016. El comisario de esta subasta es Sander Houdel, subastador professional de coches clásicos en Catawiki.

Sander Houdel comenta: “En Catawiki a menudo tenemos la oportunidad de ver Ferraris entre nuestras subastas, pero en esta ocasión se trata de algo especial porque es la primera vez en Europa que se hace una subasta online de estas dimensiones dedicada en exclusiva a los clásicos de Ferrari.”

“Sin duda alguna, Ferrari es una de las marcas más deseadas e icónicas para los coleccionistas y amantes de coches clásicos de todo el mundo y esta colección está valorada en más de 3,4 millones de euros, por ello prevemos una gran expectación y un alto grado de participación en la subasta”, añade Houdel.

Enlace a la subasta de Ferraris clásicos de Catawiki:
http://subastas.catawiki.es/subasta-de-coches-clasicos-ferrari


La subasta de Catawiki de Ferraris clásicos integra los siguientes modelos:

  1. Ferrari Dino 246 GT – 1971
  2. Ferrari Mondial T Valeo Coupé – 1993
  3. Ferrari 348 GTS – 1993
  4. Ferrari 208 GTS – 1987
  5. Ferrari Mondial Convertible – 1985
  6. Ferrari 348 Spider – 1994
  7. Ferrari Dino GT4 308 -1977
  8. Ferrari Testarossa – 1988
  9. Ferrari 208 GTS Turbo – 1984
  10. Ferrari 348 TB
  11. Ferrari Testarossa – 1988
  12. Ferrari 208 (308) GTB Turbo – 1983
  13. Ferrari 348TB – 1992
  14. Ferrari F355 Berlinetta V8 40v – 1996
  15. Ferrari F355 GTS Red – 1996
  16. Ferrari 308 GTB Carburator Dry Sump – 1979
  17. Ferrari Dino 308 GT4 – 1978
  18. Ferrari 208 GTB Turbo – 1982
  19. Ferrari Mondial Quattrovalvole 3.0 – 1983
  20. Ferrari 308 GTS I – 1982
  21. Ferrari 348 TS (convertible) – 1992
  22. Ferrari 348 TS Targa – 1992
  23. Ferrari 550 Maranello Grey – 1997
  24. Ferrari Mondial Quattrovalvole 3.2 – 1987
  25. Ferrari Dino 308GT4 – 1975
  26. Ferrari 208 GTS (328) Turbo Intercooler (convertible) – 1987
  27. Ferrari Mondial 8 3.0 V8 2+2 EU – 1982
  28. Ferrari Mondial 3.0 Quattrovalvole – 1983
  29. Ferrari 208 GTB Turbo – 1982
  30. Ferrari Mondial 8 – 1981
  31. Ferrari 348 TB – 1992
  32. Ferrari 308 GTSi Targa – 1980
  33. Ferrari Testarossa 5L V12 – 1991
  34. Ferrari 208 GTS Turbo – 1984
  35. Ferrari 360 F1 Spider – 2003